La història darrere de l'èxit de Tesla (TSLA)

El mercat automobilístic elèctric nord-americà inclou fabricants automobilístics establerts com Ford (F) i Chevrolet (GM). Però una empresa destaca de la barreja de fabricants de vehicles i és Tesla Motors (TSLA). Tesla va entrar al punt de mira dels mitjans de comunicació el 2013 juntament amb el seu conseller delegat Elon Musk quan va desencadenar el seu acte insígnia Model S.

El llançament de Tesla ha estat un èxit amb els compradors de vehicles, no només, sinó que va catapultar la companyia en el punt de mira com un dels pocs fabricants independents d'èxit, a més de ser un pioner en el mercat elèctric.

El Model S, un elegant sedan de luxe que comença a partir de 69.000 dòlars, ha rebut les millors valoracions de la indústria comercial i de la premsa. Car & Driver ha donat al cotxe cinc estrelles, i quan el model S va sortir per primera vegada el 2013, Tesla va fer titulars quan la premsa comercial li va donar llorers. El cotxe de connectors elèctric va obtenir una puntuació gairebé perfecta de 99 sobre 100 de Consumer Reports, que també el van nomenar com "el millor cotxe provat mai". (Per a més, vegeu: The Economics Of Owning A Tesla Car .)

Al setembre de 2014, el cotxe va assolir els rècords de vendes a tots els Estats Units amb 2.500 venuts, i el primer trimestre de 2015, les vendes van assolir el màxim de 10.030. Ara es considera una grapa dins de l'estratosfera del cotxe elèctric. La capitalització borsària de la companyia al 24 de maig de 2015 va ascendir a 31.3 bilions de dòlars.

Al contrari de la creença popular, Tesla no té un èxit durant la nit i ja no és una primera creació, ja que és pionera en el mercat de vehicles elèctrics. L’empresa va ser fundada el 2003 per dos enginyers de Silicon Valley, Martin Eberhard i Marc Tarpenning, que, segons el lloc web de l’empresa, “volien demostrar que els cotxes elèctrics podrien ser millors que els que funcionen amb gasolina”.

Les llavors de la companyia es remunten al 1990 quan Tarpenning va conèixer Eberhard, llavors enginyer de Wyse Technology, i es van fer bons amics. Els dos tenien molt en comú incloent una passió per les empreses inicials i aviat van llançar empreses com NuvoMedia, que va llançar el llibre electrònic Rocket el 1998. La passió pels automòbils va començar poc després que Eberhard passés per divorciar-se i decidís comprar un cotxe esportiu. Va invertir en una empresa i en una boutique fabricant d’automòbils elèctrics anomenada AC Propulsion, i es va preguntar si era un mercat on podia entrar.

El 2001, Eberhard i Tarpenning es van trobar amb Musk quan el van sentir parlar en una xerrada de la Mars Society a la Universitat de Stanford i es van presentar. Musk va comptar amb una reeixida història de la creació d’empreses. Juntament amb Peter Thiel i Max Levchin van ser cofundadors de PayPal. Després de guanyar fortuna de les seves accions a PayPal després que l'empresa es vengués a eBay el 2002, va llançar una altra empresa Space X, que dissenya, fabrica i llança coets avançats i naus espacials (per a més, vegeu: The Making Of Tesla: Invention, Traïdors I el naixement del Roadster .)

Uns anys més tard, els seus camins es creuaran de nou quan Eberhard i Tarpenning van demanar trobar-se amb Musk per compartir amb ell la seva idea del cotxe elèctric. Els tres es van reunir per discutir la idea amb Musk a bord.

Tesla es va incorporar oficialment el 2003 amb l'objectiu d'inventar un cotxe elèctric que fos potent i bell i amb zero emissions. Altres cofundadors van ser JB Straubel, que continua sent el CTO de Tesla i Ian Wright, que van abandonar Tesla el 2004 i van fundar una altra empresa Wrightspeed.

El 2004, els cofundadors de la companyia van passar a la primera fase d'inversions amb empreses de capital risc. Musk, cofundador de PayPal, va aparèixer un any després quan va dirigir la ronda inicial de finançament de la companyia i es va incorporar com a cap del consell d'administració.

Qui és Elon Musk?

Elon Musk s'ha convertit en la cara de Tesla i, de vegades, s'equivoca com a fundador o cofundador de l'empresa. Musk és un sud-africà canadenc-americà que es va formar com a enginyer. Va obtenir un batxillerat dual en ciències en física i economia per la Universitat de Pennsilvània.

Dit això, és un empresari i un inventor de fons. El 1995 Musk es va inscriure al programa de doctorat de Física Aplicada de Stanford, però després va abandonar-se per centrar-se en els seus esforços empresarials en l’àmbit de l’energia renovable i l’espai exterior.

Poc després va llançar diverses empreses petites, però d’èxit, entre les quals es troba l’empresa editorial en línia Zip2. A partir d'aquesta venda, Musk va iniciar X.com un banc en línia que va ser adquirit per Confinity, que havia llançat la companyia de pagaments en línia PayPal.

PayPal es va convertir en un èxit increïble i va ser adquirit per eBay el 2002. Musk va aconseguir 165 milions de dòlars en accions a partir d'aquesta venda.

Amb la seva primera fortuna de PayPal, Musk va fundar la seva tercera companyia SpaceX, una companyia d’exploració d’espais exteriors. Després d'una reunió i trobada amb Eberhard i Tarpenning, Musk va formar part de Tesla com a president del consell d'administració de la companyia i va jugar un paper clau per ajudar a la companyia a recaptar diners. Els inversors de la companyia incloïen amics i familiars, i una letania de firmes de capital comercial, incloses Valor Equity Partners.

Entre els anys 2004 i 2008, Tesla va continuar creixent i desenvolupant el seu primer automòbil The Roadster. La companyia va obrir la seva fàbrica de fabricació a Fremont, Califòrnia, una fàbrica de 5, 5 milions de peus quadrats que abans era propietat de Toyota i General Motors. La fàbrica és coneguda com Nummi, que inclou dues instal·lacions de pintura, un quilòmetre de 1, 5 milles de línies de muntatge.

Musk es va convertir en director general de la companyia el 2008 i arquitecte de productes, càrrecs que encara manté. Aquell mateix any Tesla va llançar el seu primer cotxe esportiu i el Roadster. "No és només un cotxe, sinó una de les declaracions automobilístiques més fortes a la carretera", va escriure Car and Driver. El resum executiu de The Roadster revela que l'empresa sempre s'ha centrat en la mecànica del cotxe tant com en el disseny. "Alt rendiment" definit en el resum executiu incloïa passar de 0-60 km / h en menys de 3, 9 segons, i manteniment zero fins a 100.000 milles diferents dels pneumàtics.

Tesla, com a part del seu secret per a l'èxit, continua apostant per la creació de cotxes elèctrics i l'elaboració de sistemes i components de propulsió EV. La companyia compta amb una xarxa de 80 botigues i galeries a Amèrica del Nord, Europa i Àsia i més de 100 estacions de recàrrega als Estats Units.

Una de les marques comercials de la companyia amb èxit es centra en un producte alhora. I, tot i que Tesla continua apostant per fabricar el Model S, està desenvolupant nous models per ampliar la seva base de clients. Entre els nous models del pipeline s’inclouen el model X SUV, que va començar a produir a principis del 2015.

Per tal d’avançar amb els canvis de temps, Tesla ha intentat llançar nou producte amb l’objectiu d’adreçar-se a una gamma més àmplia de consumidors. A la línia de pipi també hi ha el model E una versió més barata del model S, que arribarà a menys de 40.000 dòlars.

Per tal de mantenir-se competitiva al mercat nínxol, Tesla Motors ha ampliat la seva empremta de fabricació als Països Baixos i Lathrop, Califòrnia. Per mantenir els costos en les bateries d’ions de liti, Tesla i els seus principals socis estratègics, entre els quals Panasonic, van començar a construir un gigafactory a Nevada que facilitarà la producció d’un vehicle assequible al mercat de masses, Model 3, segons el lloc web de l’empresa.

El mercat dels automòbils elèctrics està creixent amb fabricants d’automòbils de luxe com Mercedes Benz i BMW saltant a l’espai també. Els analistes pronostiquen que el total de vendes mundials de vehicles elèctrics va ser de 320.000 unitats el 2014, cosa que va superar fàcilment les 500.000 el 2015. D’aquesta manera, l’èxit a llarg termini de Tesla és l’imaginació de qualsevol persona. Tesla aspira a la venda de 500.000 cotxes el 2020, però al desembre de 2014, l'analista Adam Jonas de Morgan Stanley va predir que la companyia es reduiria en un 40%. Segons Jonas ha afirmat que l'objectiu és irreal i irrealitzable.

Com en qualsevol cosa de la vida i del negoci, no hi ha garanties. La realitat és que 12 anys des de la incorporació de Tesla Motors han transcorregut des de la seva creació fins a un jugador consolidat de la indústria. El que no canvia és la seva extraordinària història i el seu lloc com a pioner en una frontera de cotxes electrònics.