Com FedEx pot augmentar un 20% com Amazon aconsegueix esprémer

Es preveu una varietat de factors per augmentar la rendibilitat en l’especialista en lliurament de paquets FedEx Corp. (FDX), en part en detriment del gegant de comerç electrònic Amazon.com Inc. (AMZN), segons informa Barron. Per una banda, el president Trump recolza una pujada de les taxes del servei postal dels Estats Units (USPS), acusant Amazon (que és propietària del Washington Post anti-Trump) de beneficiar-se de les tarifes de lliurament de paquets a un preu més baix. Si això passés, FedEx, així com el rival United Parcel Service Inc. (UPS), haurien cobert un augment dels preus propis. (Per a informació relacionada, vegeu també: Trump Tweet Podria impulsar UPS, FedEx: Bernstein .)

L’USPS va sol·licitar un augment del preu del 4, 9%, mentre que FedEx i UPS van anunciar recentment pujades de preus del 5%, segons Barron. Tant FedEx com UPS utilitzen l’USPS per a l’entrega final a la porta del client en alguns contextos. Tanmateix, Barron preveu que l'impacte net d'un augment de preus USPS seria positiu per a les dues companyies.

Les accions de FedEx van augmentar un 35% el 2017 i van avançar un 7% addicional el 2018 fins al tancament del 9 de gener. Segons dades de FactSet Research Systems citades per Barron's, FedEx té una relació P / E avançada de 17, 7 i estimacions de consens de El creixement dels EPS és del 23% per al fiscal fiscal del 2019 i del 15% per al fiscal 2020. L’any fiscal 2018 finalitza el 31 de maig, amb un pressupost d’EPS consensuat de 13, 13 dòlars. Barron's veu un augment del 20% del preu de les accions tan probablement el 2018.

Invertir pesadament

Les perspectives positives de FedEx no es basen només en l'augment de preus ni en el benefici de la recent reducció d'impostos sobre la renda de les empreses federals. La companyia ha invertit molt en ampliar i automatitzar els seus hubs. De fet, el director general Fred Smith va dir a Barron que aquests hubs estan totalment automatitzats, excepte els que descarreguen els camions i que aquesta tasca també pot ser realitzada per robots.

Amb uns ingressos totals gairebé iguals, els UPS rivals són aproximadament un 50% més rendibles, segons Barron observa, en gran mesura perquè el seu focus estratègic, el lliurament a terra, té uns marges de benefici superiors als serveis expressos que ofereix FedEx. Tot i això, FedEx afirma que la seva unitat d’automatització l’ha fet més ràpida que l’UPS en un 29% de les rutes terrestres, i igualment ràpida en un 68% més, deixant un avantatge per als SAI en només un 3%. Mentrestant, FedEx amplia la seva part de lliuraments terrestres en part mitjançant adquisicions, com el TNT basat als Països Baixos el 2016. . Tot i això, els SAI augmenten la seva capa per augmentar la seva pròpia eficiència, afegeix Barron.

Repte d'Amazon

L’augment de preus dels USPS, FedEx i UPS perjudicarà Amazon, que utilitza els tres per a lliuraments, a més de DHL Express (una divisió de Deutsche Post, l’oficina de correus alemanya) i una varietat de companyies de transport regional i especial, tal com apareixen a Amazon. lloc web A més, Amazon ha desenvolupat les seves pròpies capacitats de lliurament, incloent el lloguer de 24 aeronaus i la creació del seu propi nucli de càrrega aèria d’1, 5 milions de dòlars. Es tracta, en part, de pressions per FedEx i UPS per mantenir els preus, segons Barron.

FedEx s'ha acomiadat amb un vídeo de YouTube afirmant que, per ser un rival seriós, els serveis de lliurament d'Amazon han de créixer fins a 650 avions, 400.000 treballadors i desenes de milers d'ubicacions. "La gent centrada en el comerç electrònic i el lliurament local entenen malament el nostre avantatge competitiu ... podem arribar a i des de 220 països en un o dos dies", va dir a Smith el president de FedEx, Fred Smith. (Per a més informació, vegeu també: FedEx, l’UPS pot batre l’entrada de lliurament d’Amazon: Goldman .)