Quins són els factors del valor del vostre cotxe usat?
Al voltant dels nou milions de vehicles usats es venen als Estats Units cada trimestre. Les empreses que fan el seguiment d’aquestes vendes proporcionen un recurs inestimable: informació detallada sobre què ven i quant. Aquestes són les xifres que qualsevol persona que desitgi comprar o vendre un cotxe usat ha de saber per estar segur que està rebent un bon acord, o almenys just.
El llibre blau de Kelley (kbb.com) és el recurs més establert sobre preus. Fa un seguiment de milers de compres de vehicles nous i usats a la setmana fent un seguiment de les vendes de consumidors, subhastes a l'engròs on els concessionaris compren i venen vehicles, vendes de concessionaris independents i de franquícia i altres transaccions. L'Associació Nacional de Comerciants d'Automoció és un altre gran recurs per obtenir informació de preus i compra, com també ho és el popular lloc de revisió d'automoció Edmunds. Els preus varien lleugerament entre els tres, ja que treuen dades diferents i utilitzen algoritmes diferents per determinar el valor. Per exemple, el meu convertible PT Cruiser de 40.000 milles de 2006 es valora en 8.507 dòlars a Kelley Blue Book i 8.425 dòlars en NADA, una discrepància de preus menyspreable de l’1%, però, però, una diferència. ( Per a més informació, vegeu: Com obtenir un bon acord amb un cotxe usat .)
Principalment quilòmetre i estat
En resum, els principals factors que afecten el preu d’un vehicle usat són el quilometratge i la condició, i les opcions, la ubicació i el color també hi tenen un paper.
"A mesura que augmenta el quilometratge, també el desgast", va dir Alec Gutierrez, analista principal de Kelley. "Val a dir que un comprador potencial estaria menys inclinat a pagar el dòlar superior per a un cotxe de 200.000 milles versos un amb 30.000 milles". Si el meu creuer PT tingués 100.000 milles, el seu valor baixaria fins als 6.730 dòlars, segons Kelley. ( Per a més informació, vegeu: Compres de cotxes: nou o usat? )
L’estat és més subjectiu que el quilometratge: algú que ven un cotxe fiable i lliure d’accidents amb rascades de pintura i rovell superficial podria descriure’l “excel·lent”, mentre que la majoria de compradors el poden dir bo com a mitjana, però és tan important com el quilometratge per valorar el valor. "Tot i que la condició està estretament relacionada amb el quilometratge, les dues no estan directament correlacionades", va dir Gutierrez. "Fins i tot un vehicle amb pocs quilòmetres pot suportar més que la seva bona part de desgast, cosa que afecta negativament el valor. Els vehicles amb seients de cuir esquinçats, equips electrònics que no funcionen, rascades o dents o altres problemes similars no seran molt buscats i, per tant, tindran un impacte negatiu en el seu valor. "
La ubicació d’un vehicle també hi pot participar, depenent del vehicle que es tracti. Els sedans familiars de preu mitjà són molt populars a tot arreu, però hi ha vehicles especialitzats que funcionen millor en determinades zones. Gutierrez va assenyalar els cotxes convertibles i els cotxes esportius més alts a les costes i en climes més càlids, mentre que els camions i vehicles tot terreny de quatre rodes ho fan millor al nord-est, mig oest i altres zones amb molta neu. ( Per a més informació, vegeu: cotxes que depreciaen el valor que més val .)
Algunes opcions valen més que altres
"Les opcions poden ser veritables o perdre's, però algunes que tendeixen a mantenir-se millor que altres són els motors dièsel, la tracció integral i les teulades panoràmiques", va dir Gutierrez. Philip Reed, un principal editor d’assessorament al consumidor d’Edmunds, va assenyalar que un sistema de so premium de fàbrica i seients de cuir també aportaran un valor afegit.
Aleshores, hi ha funcions que només afecten el preu del vehicle en la seva absència, com ara la climatització, les finestres elèctriques i els panys de portes. Aquestes opcions eren notables durant les dècades passades, però han esdevingut omnipresents.
Les transmissions automàtiques (o les que funcionen de manera semblant, com ara les transmissions de doble embragatge o de manera continuada) també formen part d'aquesta categoria. Els cotxes esportius usats, com el Nissan 370Z, poden valer-se més amb una transmissió manual, ja que els compradors d’aquests cotxes estan disposats a renunciar a la comoditat per a una participació més gran del conductor.
La personalització dels cotxes pot afectar el valor
Les opcions de venda del mercat (com ara rodes grans, altaveus estèreo o spoilers posteriors, rarament afegeixen valor i en realitat poden baixar-lo. Amb les modificacions del mercat posterior, "els compradors no saben fins a quin punt es va fer la feina", va dir Reed. A més, la versió original del propietari original de l'automòbil pot diferir de la corrent principal (és a dir: perdre les fundes de seient amb impressió de zebra, la cullera falsa del capó i la finestra de color negre de carbó si voleu vendre ràpidament). ( Per a més informació, vegeu: Guia per a principiants de l’assegurança automàtica .)
Una última consideració: color exterior. No té un gran impacte en els preus, però els colors més habituals (blau, grisos metàl·lics i plata) venen més ràpidament que colors més aventurers com el marró, el taronja o el morat.
La línia de fons
Molts factors descriuen el valor d’un cotxe usat, però el quilometratge i la condició són els més importants. Després d'això, es pesen les opcions, la ubicació i el color. Aquestes regles no són absolutes; el que és veritable per als vehicles esportius a canvi manual pot no ser cert per al camió familiar. Una corbeta amb caixa de seguretat és trista, almenys per als aficionats al cotxe. Però un monovolum amb un manual (abans existia) és tan inútil. ( Per a més informació, vegeu: 5 maneres de comprar un cotxe usat .)