3 millors diferències entre negocis i primera classe

Imaginem un pilot a la cabina fent un anunci de benvinguda a bord als passatgers dient: "El temps de vol d'avui és de cinc hores a primera classe i 12 hores i mitja en autocar". Per descomptat, no hi ha diferències en els temps de vol entre els negocis i els negocis. de primera classe, però els passatgers que s’asseuen “de front” sovint remarquen que el seu vol se sentia més ràpid, gràcies a la comoditat afegida.

Fins i tot els assistents de vol prefereixen viatjar de primera classe. Wendy Sue Knecht, una ex-assistent de vol de Pan Am, que va escriure una memòria sobre les seves experiències, va dir que "sempre ha preferit treballar de front ... Més temps per fer una mica d'esquema i em va encantar envoltar-me d'elegància".

Més diners, més serveis

Tot i que les diferències entre primera classe i classe empresarial no són tan significatives com les d’economia i primera o d’empresa, encara hi ha algunes variables a tenir en compte a l’hora de triar el viatge. En general, la primera classe costa aproximadament el doble que la classe empresarial. Però pot variar significativament segons la ruta i la companyia aèria.

Ben Schlappig, un consultor i blogger de viatges que vola una mitjana de 400.000 milles a l'any, va dir que se situa gairebé exclusivament en primera classe i classe empresarial i ha notat que la secció de la classe de negocis millora dramàticament. "En general, veiem que més companyies aèries eliminen de primera classe i en lloc instal·len serveis excel·lents de classe empresarial, ja que el mercat de primera classe és bastant limitat", va dir Schlappig. "Avui en dia, els seients de classe empresarial són millors que els de primera classe que solien fer ser. Mentrestant, alguns dels seients de primera classe que veiem avui dia tenen productes fora d’aquest món com llits dobles, dutxes o fins i tot apartaments al cel. "

Compres per emportar

• Les diferències entre classe empresarial i primera classe no són tan grans com les diferències entre classe econòmica i primera classe, però hi ha, però, notables diferències que val la pena tenir en compte a l’hora de comprar un bitllet.
• A Àsia i a un grapat d’altres països, els salons de primera classe es troben a un nivell diferent, però a la majoria dels aeroports, la vostra espera en un saló de negocis o de primera classe serà bastant similar.
• Amb algunes companyies aèries, els passatgers de primera classe podrien tenir un seient que es converteixi en un llit o fins i tot en el seu propi apartament privat, mentre que la classe empresarial pot oferir més espai per a cames, però sense espai privat.
• El menjar i la beguda de classe empresarial solen estar a nivell de restaurant, però a primera classe, el menjar pot estar al nivell d’un restaurant estrella Michelin, amb un xef guardonat que configura el menú.

Temps d’espera

Podríeu esperar que algunes de les avantatges dels viatges de negocis o de primera classe es posessin a terra al saló de pre-embarcament. En la seva majoria, s'hauria equivocat. Els salons, tant de primera classe com de negocis, varien d’un país a un altre. "Els millors salons es troben a Àsia, seguits d'Europa i Austràlia", va dir Schalppig. "Alguns salons de primera classe als Estats Units estan millorant, especialment els operats per companyies aèries estrangeres. Per exemple, a LAX hi ha un fantàstic saló de primera classe de Qantas. "

Lufthansa a Frankfurt ofereix un saló exclusiu per a passatgers de primera classe, que poden saltar-se pel terminal principal pel seu propi terminal. Aquests passatgers són conduïts al seu avió en una Porsche o una Mercedes. En canvi, els salons de classe comercial simplement proporcionen un espai tranquil per treballar i relaxar-se, amb Wi-Fi ràpid, cadires i aperitius còmodes, però no hi ha cap altre complement.

Les principals diferències entre la primera classe i la classe empresarial són els seients i el servei, però les diferències varien entre les companyies aèries, les rutes i els models d’avions.

Nivells de confort

Els serveis de negocis i de primer nivell ofereixen una gran varietat de millores i luxes per ajudar-vos a dormir i a la privadesa d’una bona nit. La millor font d’informació sobre les configuracions per a qualsevol vol que considereu és seatguru.com. Per decidir entre negocis i primera classe, considereu el següent abans de comprar el vostre bitllet: El vostre seient es convertirà en un llit? Quina és la configuració de la cabina? Quina distància estareu dels altres passatgers? Tindreu un llit doble, el vostre propi "apartament", o un seient i un llit combinats?

El pilot de la companyia aèria i el blogger Ask a Pilot, Patrick Smith, va dir que molts operadors han de portar els seus avions segons la demanda del mercat. "Una companyia aèria pot tenir tres o quatre configuracions diferents a les seves flotes 777 o A330, amb avions específics dedicats a mercats específics", va dir. “Preneu Emirates com a exemple. La primera classe dels Emirats no difereix gaire d'avió a avió. Classe de negocis ho fa. "

Les comoditats de primera classe generalment substitueixen els serveis de classe empresarial en vols internacionals, més que no pas els nacionals, però cal que es faci una investigació per assegurar-se que sigui així.

Menjar i beguda

Aquesta és una de les dues categories en què la classe empresarial i la primera classe difereixen més. "El menjar de classe empresarial és la qualitat del restaurant, però el menjar a classe empresarial rarament és una experiència", va dir Schlappig.

A primera classe, els clients solen tenir menjar preparat sota els auspicis d’un famós xef. Per exemple, Air France, classificat amb el número 1 de menjar en vol de l’informe Robb, ofereix menús dissenyats per xefs amb estrelles Michelin.

Quan es tracta d'una beguda abans del sopar, Singapore Airlines, segons el lloc web Telegraph, del Regne Unit, és "l'única companyia aèria que ofereix tant Krug Grande Cuvée com Dom Perignon 2004 - amb caviar. I això abans de l’enlairament ”. La classe de negocis a Emirates, Korean Air, Qatar Airways i Virgin Atlantic tenen barres a bord on es pot conversar amb els seus companys de viatge.