Ford vs General Motors: quina diferència hi ha?

Ford Motor Company (NYSE: F) i Chevrolet, propietat de General Motors Company (NYSE: GM), són les dues grans marques automobilístiques dels Estats Units. Tant Ford com GM són líders i competidors ferotges en la indústria automobilística mundial. La marca més gran de Ford és el seu nom, Ford, mentre que la marca més gran de GM és Chevrolet.

A primera vista, els dos grans fabricants de vehicles poden semblar tenir models de negoci similars. Tanmateix, els possibles inversors que aprofundeixin més a fons trobaran diferències clau i moltes similituds entre les dues empreses. A continuació es mostra una comparació dels models de negoci de Ford i GM, que descriuen factors crítics per a possibles inversors.

Compres per emportar

• Ford i General Motors són els dos majors fabricants d'automòbils dels Estats Units i també són grans jugadors a l'escenari mundial. General Motors lidera la quota de mercat.
• Les dues empreses van ser afectades per la crisi creditícia del 2008. GM va prendre un rescat governamental, mentre que Ford va declinar; ambdues empreses s’han recuperat durant els anys posteriors.
• L’estratègia de marca de Ford ha estat reduir la dimensió; Ford i Lincoln són les úniques marques importants del fabricant d'automòbils a nivell mundial. GM posseeix diferents marques de vehicles.

GM lidera la seva quota de mercat

GM continua sent el principal accionista del mercat dels Estats Units, amb un 17% del total de vendes de la indústria a principis del 2019. A continuació, es troba Toyota, amb un 14, 7%, seguida de prop per un Ford al 14, 4%.

Pel que fa al mercat mundial, ni Ford ni GM estan al capdavant. A partir del 2019, Toyota va mantenir la quota de mercat més gran al 9, 5%, seguida del grup Volkswagen al 7, 4%. Ford va quedar tercer amb un 5, 8%.

El mercat global és altament competitiu i diversificat. A mesura que les economies emergents amb grans poblacions com l’Índia, la Xina i el Brasil continuen desenvolupant-se, establir una presència significativa en aquestes àrees és crucial per al futur creixement tant de Ford com de GM.

GM vs. Ford: actuacions recents

GM és una empresa més gran que Ford. Els ingressos totals de GM per al 2018 van ser de 147 milions de dòlars, un 1% més que l'any anterior. Els ingressos totals de Ford van ser de 160.3 bilions de dòlars, un 2, 3% més que l'any anterior. Les dues empreses han aconseguit un creixement important dels ingressos des de la crisi econòmica del 2008 i el 2009, però cap dels dos ha tornat al volum de vendes total anterior. Cada 10 anys han experimentat greus dificultats financeres.

La línia de productes de Ford va caure després de la seva competència a principis dels anys 2000, i va començar a perdre quota de mercat. Va reportar pèrdues de funcionament netes importants el 2006, el 2007 i el 2008. Durant aquest període, sota el lideratge del conseller delegat Alan Mulally, Ford va iniciar iniciatives per consolidar les operacions i crear models de cotxes més atractius. Aquests plans per esdevenir més eficients i innovadors ja estaven en procés quan la recessió econòmica va afectar el 2008. Tot i que la demanda disminuïda de vehicles durant la recessió va perjudicar Ford, la companyia va rebutjar una oferta de rescat del govern, va evitar la fallida i va sortir de la recessió més forta. empresa.

GM es va insolvent el 2008 i va requerir assistència de rescat governamental i una reorganització fallida del Capítol 11 el 2009 per mantenir l’empresa operativa. Des d'aleshores, la companyia ha tornat a pagar íntegrament el seu préstec de rescat i ha retornat els resultats nets positius als accionistes. GM realitza inversions estratègiques per produir vehicles més innovadors, eficients i més experimentats tecnològicament, cosa que creu impulsar el creixement futur. També inverteix significativament en mercats emergents com la Xina.

La generació d’ingressos i beneficis mitjançant els mecanismes de finançament i arrendament de vehicles és essencial per als models de negoci de Ford i GM. Ford gestiona Ford Credit i GM és propietària de la General Motors Financial Company.

Ford vs. General Motors: Estratègia de marca

Una de les principals diferències entre aquests dos competidors és el nombre de marques de propietat i comercialització de cada empresa. El pla "One Ford" de Ford, que va ser implementat durant anys difícils per a la companyia que va provocar la crisi econòmica del 2008, va incloure reduir el nombre total de marques que posseeix i opera a tot el món.

Les úniques marques significatives de Ford al mercat global són Ford i Lincoln. Les desinversions recents o les baixes de marques inclouen les següents:

• Aston Martin (venut el 2007)
• Jaguar (venut el 2008)
• Land Rover (venut el 2008)
• Volvo (venut el 2010)
• Mazda (controlar els interessos venuts el 2010 (els interessos minoritaris continuen)
• Mercuri (suspès el 2011)

Ford creu que, reduint el nombre de marques i consolidant el nombre de plataformes de vehicles sobre les quals es construeixen diversos models, pot esdevenir més eficient i innovador. El 2007, Ford tenia 27 plataformes de vehicles diferents a tot el món; el 2015 en tenia 12 i, el 2018, va anunciar plans per reduir-los a cinc.

General Motors és propietària i opera de nombroses marques de vehicles a tot el món. Aquestes marques inclouen Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall i Wuling. GM també té participacions en diverses empreses conjuntes xineses. Si bé pot semblar una gran línia de marca, GM, similar a Ford, ha desinvertit o suspès diverses marques, entre les quals hi ha la següent:

• Oldsmobile (suspès el 2004)
• Pontiac (descatalogat el 2010)
• Daewo (suspès el 2011)
• Saturn (suspès el 2010)
• Hummer (deixat el 2010)
• Saab (venut el 2010)

GM creu que les seves diferents marques són essencials per donar servei a diferents segments de mercat. Ha creat o comprat marques per competir en determinats mercats internacionals en lloc d’intentar comercialitzar les marques existents en aquests nous mercats.

Moltes de les seves marques abandonades es van tancar a causa del mal funcionament que de la planificació estratègica. A mitjan 2017, després de 16 pèrdues consecutives a Europa, GM va vendre la seva divisió europea al fabricant francès PSA Groupe.

Consideracions especials: eficiència de combustible i noves tecnologies

Tant Ford com GM reconeixen la importància de millorar l'eficiència del combustible i aprofitar la tecnologia per mantenir les seves línies de productes populars entre els clients. Molts països, inclosos els Estats Units, tenen estrictes lleis que requereixen millores en l'eficiència del combustible i la quantitat de contaminació ambiental creada pels vehicles. Les dues empreses han reduït significativament el consum de combustible de les seves flotes globals.

GM va adoptar la tendència dels vehicles elèctrics híbrids i va produir la Chevrolet Volt, que va guanyar premis per a l'eficiència i la innovació. Ford també ha produït models híbrids de diversos dels seus vehicles, com Escape i Focus. Les dues companyies també han trobat eficàcies addicionals en els seus cotxes amb gas a través de l'ús de diferents tecnologies del motor, materials més lleugers i una mida global dels cotxes reduïda.