Membres del saló de la línia aèria nacional (pitjor i pitjor) (AAL, ALK)

Qualsevol que vola està familiaritzat amb les molèsties de passar un temps en un aeroport nacional. Les cadires dures, la cuina ràpida grassa, la manca d’espai personal (i els endolls per als carregadors de telèfons i tauletes!): Aquests factors la fan una mica fosc, i això suposa que no hi ha retard en el vol. L’accés a una sala d’aerolínies pot oferir un capoll tranquil que fa que l’espera de començar a embarcar sigui suportable.

La consolidació ha reduït considerablement la indústria aèria nord-americana dels últims anys, de manera que hi ha molts menys salons de marca als aeroports nacionals que hi havia fins i tot fa una dècada. Ara hi ha tres grans que ofereixen aquests oasis, juntament amb tres operadors més petits:

• Sala de juntes d'Alaska, Alaska Airlines (ALK)
• Admirals Club, American Airlines (AAL)
• Delta Sky Club, Delta Air Lines (DAL)
• Premier Club, Hawaiian Airlines (HA)
• United Airlines / United Global First Lounge United Airlines (UAL)
• Virgin America Clubhouse and Loft, Virgin America (VA)

Desbloquejar les portes d’aquests salons es pot fer de diverses maneres, però els dos mètodes principals són viatjar prima en negocis o de primera classe i / o obtenir l’estat d’elit al programa de volants freqüent del transportista. Algunes targetes de crèdit de marca proporcionen accés a aquests salons (per obtenir recomanacions, vegeu Salons aeroportuaris per a tothom amb la targeta de crèdit adequada i les millors targetes de crèdit per a sales d’aeroport ). I en alguns casos, els militars de servei actiu també reben entrada gratuïta.

Si no s'adapta a cap d'aquestes categories, sempre podeu comprar-ne. Quins valen la pena? Hem examinat les ubicacions, les comoditats, les polítiques de preus i les passades de dies per als sis. A continuació, es detallen les diferències entre les sales d’interès de cada categoria.

Ubicacions, ubicacions, ubicacions

Les companyies aèries operen les seves pròpies instal·lacions, principalment als Estats Units, però també ofereixen accés a clubs operats per companyies aèries associades a països del món. D’aquesta manera, els Big Three (americans, Delta i United) tenen un clar avantatge respecte als transportistes més petits. Tanmateix, l'accés es pot restringir en molts casos i per moltes raons: Per exemple, United Global First Lounges només és accessible per als passatgers de United Global First (els primers nivells internacionals).

• Alaska: 4; 50 socis a tot el món
• Americà: 50; 40 socis a tot el món
• Delta: 33; 203 socis a tot el món
• Hawaià: 6; 7 socis a tot el món
• Units: 46; 44 socis a tot el món
• Amèrica Verge: 4

EDGE: americà (per nombre de sales domèstiques); Delta (per a la seva xarxa de socis global)

Serveis

Actualment, televisió, wifi i publicacions gratuïtes són estàndards a gairebé tots els salons de la companyia aèria nord-americana. I, tot i que sempre hi ha alguna cosa per empipar. A les instal·lacions domèstiques (a diferència de les operadores estrangeres), la tarifa sol anar als aperitius i galetes gratuïtes, de vegades els àpats poden comprar. L’alcohol és gratuït a la majoria de salons, però les begudes de primera qualitat i les cerveses estrangeres solen costar més.

• Alaska: Wi-Fi; estacions de treball d’oficina; berenars; begudes alcohòliques
• Americà: wifi; estacions de treball d’oficina; berenars; menú en efectiu per a menjars (alguns llocs); algunes begudes alcohòliques; barra d'efectiu; dutxes (algunes ubicacions); zones de jocs infantils (alguns llocs)
• Delta: Wi-Fi; estacions de treball d’oficina; berenars / sopes / amanides; algunes begudes alcohòliques; barra d'efectiu; dutxes (algunes ubicacions)
• Hawaiana: wifi; berenars; begudes alcohòliques
• Units: wifi; estacions de treball d’oficina; berenars; la majoria de begudes alcohòliques; barra d’efectiu per a begudes alcohòliques premium
• Amèrica Verge: Wi-Fi; menú en efectiu per berenar / àpats; cervesa / vi gratuïta; barra d’efectiu per a còctels; tractaments spa (només a ubicació de Nova York)

EDGE: És lleuger, però va a americà, que està renovant els seus salons arran de la seva fusió amb US Airways.

Costos anuals

Es poden aplicar descomptes quan es compra una membresia anual amb determinades targetes de càrrega. Algunes companyies aèries li permeten pagar amb quilòmetres de vol freqüents en lloc de diners en efectiu.

Tingueu en compte que els preus que es donen aquí són per al primer any de membres; en alguns casos, les taxes de renovació poden ser més baixes. Per exemple, Alaska cobra 450 dòlars el primer any i 350 dòlars el segon any.

• Alaska: 450 dòlars
• Americà: 500 dòlars
• Delta: 450 dòlars
• Hawaià: 299 dòlars *
• Units: 550 dòlars **
• Amèrica Verge: N / A; només passa el dia

* L’adhesió inclou altres avantatges, inclòs el registre d’expressió, dues bosses revisades gratuïtes, preembarques, etc.

** United cobra una tarifa d’iniciació de 50 dòlars.

EDGE: Hawaians guanya només a la tarifa de preu. Tanmateix, donat el nombre de llocs i avantatges que hi ha, Delta valora el seu valor.

Salt de dia

Per a aquells que no volen amb freqüència en un transportista determinat, pot ser que el passi d'un dia tingui molt de sentit. En alguns casos, la taxa es pot aplicar a una pertinença més llarga; L’americana, per exemple, ofereix un forfet de 30 dies per 99 dòlars, només el doble del preu de la varietat d’un dia.

Com en els afiliats anuals, es pot aplicar accés gratuït i / o descomptes als membres del programa de volants d'elit freqüents i / o als viatgers en cabines premium. I, sí, hi ha advertències. Delta apunta que el seu passi no permet accedir a salons de socis, per exemple (cosa que faria inútil si es volés a l'estranger). Assegureu-vos que un passi és bo per als llocs on viatgeu.

• Alaska: 45 dòlars
• Americà: 50 dòlars
• Delta: 59 $
• Hawaià: 40 dòlars, Hawaii; 20 $ - 40 $, salons internacionals
• Estats Units: 50 dòlars
• Virgin America: 30 dòlars, Los Angeles / LAX; 40 dòlars, San Francisco / OFS; 45 dòlars, Washington, DC / IAD; $ 75, Nova York / JFK

EDGE: Virgin America, per la relació qualitat-preu (excepte Nova York)

La lletra fina

Hi ha exclusions que poden prohibir l’accés a determinats salons, especialment en les companyies aèries internacionals. De fet, Delta afirma: “Delta Sky Club no pot garantir l’entrada a les ubicacions del saló de socis”. I fins i tot American ofereix aquesta advertència: “Alguns salons poden restringir l’accés per culpa de la capacitat en moments de molta ocupació.”

És més, com passa amb la majoria de clubs, hi ha regles. Per exemple, Delta fa esment del vestit “digne” i del comportament “pertorbador”. L’americana permet fins a tres nens i nenes amb un membre. Estats Units que els menors de 18 anys han d’anar acompanyats d’un adult.

La línia de fons

El valor de passar temps en un saló de l’aeroport, sobretot mentre s’espera un llarg retard de vol, queda palès per a qualsevol que ho hagi experimentat. Però no tothom té efectius per volar a les classes premium o ha recorregut prou quilòmetres per accedir-hi. En funció dels vostres plans de viatge, comprar una membresia pot valer la pena la despesa, sempre que tingueu en compte les diverses advertències i regulacions.

Hi ha una altra opció a considerar: el pas de prioritat. Aquesta companyia independent no és una companyia aèria, però proporciona accés a prop de 850 sales d'aeroports en prop de 400 ciutats del món. La quota anual és de 99 $ i 27 $ per visita; una quota anual de 249 dòlars compra 10 visites (sense cap càrrec addicional) i una quota anual de 399 dòlars compra visites il·limitades.