Gratuït a l’enviament a bord vs. gratuït a la destinació del tauler: quina diferència hi ha?

Les lleis comercials internacionals han estat en vigor des de fa dècades i es van establir per estandarditzar les normes i regulacions sobre l'enviament i el transport de mercaderies. Tenir contractes especials en marxa han estat importants ja que el comerç internacional pot ser complicat i perquè les lleis comercials difereixen entre els països.

Aquests contractes internacionals exposen disposicions que inclouen l'hora i el lloc de lliurament, així com les condicions de pagament acordades per les dues parts. Quan el risc de pèrdues passa del venedor al comprador, que depèn de la factura per a mercaderies i assegurances, tot depèn de la naturalesa del contracte.

El punt d’enviament gratuït a bord (FOB) i la destinació gratuïta a bord són dos dels diversos termes comercials internacionals (Incoterms) publicats per la Cambra de Comerç Internacional (ICC). El punt d’enviament FOB i la destinació FOB indiquen el punt en què el títol de les mercaderies es transfereix del venedor al comprador. La distinció és important per especificar qui és responsable de les mercaderies perdudes o danyades durant l'enviament. La diferència principal entre els dos contractes es troba en el moment de la transferència del títol per a les mercaderies.

El 2020 hi ha una actualització als Incoterms de l’ICC.

Gratuït a bord, també conegut com a càrrega a bord, només fa referència als enviaments realitzats per vies navegables i no s'aplica a cap mercaderia transportada en vehicle o aèria.

Segons l'Oficina d'Estadístiques del Transport (BTS) del Departament de Transports dels Estats Units, 884 milions de tones de productes traslladats per aigua el 2015. D'aquest total, 95 milions de tones eren mercaderies d'exportació, 246 milions de tones eren mercaderies importades i les 544 milions de tones restants. eren mogudes per aigua als Estats Units. BTS projecta que la quantitat de transport de càrrega augmentarà cada any al voltant de l’1, 4% fins al 2045.

Gratuït a bord - Punt d'enviament FOB

El punt d'enviament FOB, també conegut com a origen FOR, indica que el títol i la responsabilitat de la transferència de mercaderies del venedor al comprador quan la mercaderia es col·loca en un vehicle de lliurament.

Atès que el punt d'enviament FOB transfereix el títol de l'enviament de mercaderies quan la mercaderia es col·loca al punt d'enviament, el títol legal d'aquestes mercaderies es trasllada al comprador. Per tant, el venedor no es fa responsable de les mercaderies durant el lliurament. El punt d’enviament FOB és una altra limitació o condició a FOB, ja que la responsabilitat canvia de mans al moll d’enviament del venedor.

Per exemple, suposem que l’empresa ABC als Estats Units compra dispositius electrònics del seu proveïdor a la Xina i la companyia signa un acord de punt d’enviament FOB. Si el transportista designat perjudica el paquet durant el lliurament, la Companyia ABC assumeix la responsabilitat total i no pot demanar al proveïdor que reemborsi l'empresa per les pèrdues o danys. El proveïdor només és responsable de portar els dispositius electrònics al transportista.

La CPI es va establir el 1919.

Gratuït a bord: destinació FOB

Per contra, amb destinació FOB, el títol de propietat es transfereix al moll de càrrega del comprador, a la caixa de correus o a l’edifici d’oficines. Un cop lliurades les mercaderies a la ubicació especificada del comprador, el títol de propietat de les mercaderies es transfereix del venedor al comprador. En conseqüència, el venedor és propietari legal de les mercaderies i és responsable de les mercaderies durant el procés d'enviament.

Per exemple, suposem que Company XYZ als Estats Units compra ordinadors d’un proveïdor a la Xina i signa un acord de destinació FOB. Suposem que els equips no es van lliurar mai a la destinació de l'empresa XYZ, per qualsevol motiu. El proveïdor assumeix tota la responsabilitat dels equips i ha de reemborsar l'empresa XYZ o tornar a enviar els equips.

Els termes d'enviament afecten el cost d'inventari del comprador perquè els costos d'inventari inclouen tots els costos per preparar l'inventari per a la venda. Aquest tractament comptable és important, ja que afegir costos a l’inventari significa que el comprador no expedeix immediatament els costos i aquest retard en reconèixer el cost com a despesa afecta els ingressos nets.

Consideracions especials

Una altra diferència clau entre aquests dos termes és la forma de comptabilitzar-los. Atès que el comprador assumeix la responsabilitat després de la col·locació de la mercaderia al vaixell per al seu transport, l'empresa pot registrar un augment en el seu inventari en aquest moment. De la mateixa manera, el venedor registra la venda al mateix temps. Si hi ha algun desperfecte o pèrdua de mercaderies durant el transport, el comprador pot presentar una reclamació ja que l'empresa té el títol durant el lliurament.

Les regles de comptabilitat canvien de destinació FOB. En aquest cas, el venedor completa la venda als seus registres un cop les mercaderies arriben al moll receptor. És llavors quan el comprador registra l’augment del seu inventari.

També hi ha una diferència en la divisió de costos. Quan es tracta de l’opció de punt d’enviament FOB, el venedor assumeix els costos i les taxes de transport fins que la mercaderia arribi al port d’origen. Una vegada que la mercaderia es troba en el vaixell, el comprador és responsable econòmicament de tots els costos associats al transport, així com de les duanes, impostos i altres taxes. Per a la destinació FOB, el venedor assumeix tots els costos i taxes fins que la mercaderia arribi a la destinació. A l’entrada al port, totes les tarifes (incloses duanes, impostos i altres taxes) són a càrrec del comprador.

Compres per emportar

• Gratuït a bord és un terme comercial utilitzat per indicar si el comprador o el venedor es fa responsable de les mercaderies que es perden, es malmeten o es destrueixen durant l'enviament.
• El punt d’enviament gratuït a bord indica que el comprador es responsabilitza de la pèrdua o el dany en el moment en què la mercaderia arribi al carregador.
• Gratuït a destinació de la targeta indica que el venedor manté la responsabilitat per pèrdues o danys fins que la mercaderia es lliuri al comprador.
• Els contractes FOB s’han tornat més sofisticats en resposta a les creixents complexitats de l’enviament internacional.