Uber: Avantatges i inconvenients

Uber i els seus competidors han canviat dràsticament la indústria del transport personal en els darrers anys, la qual cosa ha suposat beneficis i inconvenients tant per als clients com per als conductors.

Uber: una visió general

Uber i els seus competidors han fet canvis estructurals en una antiga indústria que funcionava de la mateixa manera que ho feia dècades: les persones que necessiten una cabina havien de fer onades físicament en un taxi o bé trucar a un servei de cotxe local per reservar un cotxe com a mínim a la meitat. una hora abans de l’hora de recollida.

Els serveis de correus electrònics com Uber han permès assegurar un cotxe o un taxi mitjançant un telèfon intel·ligent des de qualsevol lloc. Un inconvenient, però, és que aquesta tecnologia disruptiva ha reduït la quota de mercat dels serveis tradicionals de taxi i ha reduït els beneficis generals dels conductors.

Avantatges d’Uber

Uber i els seus competidors tenen diversos avantatges respecte als taxis tradicionals:

Convenient i sense diners

En lloc de perseguir un taxi per un carrer o trucar i esperar mitja hora per un servei de cotxe, els usuaris de l'aplicació electrònica poden atracar un cotxe des de qualsevol ubicació i arribar-hi en pocs minuts.

Com que la targeta de crèdit del passatger està enllaçada amb el compte de correus electrònics, cap efectiu canvia de mans. En arribar a la destinació, el conductor posa la parada i el passatger només pot sortir del cotxe. Un rebut s’envia per correu electrònic.

Servei professional

A les grans ciutats com Nova York, on es regula la indústria del taxi, la majoria dels cotxes són models posteriors, ben cuidats i controlats per conductors professionals que tenen una cobertura comercial adequada.

Un cop el conductor accepta una tasca, els passatgers poden fer un seguiment de la posició i de la ruta del conductor i comunicar-se amb el conductor si és necessari. Un conductor només aprèn la destinació del passatger quan comença la tarifa. S'ocupa del problema que se li nega l'accés a un taxi perquè el passatger vol viatjar a zones indesitjables de la ciutat.

Els conductors poc professionals són eliminats perquè els passatgers arriben a valorar el rendiment del conductor. Una qualificació constantment baixa obligarà un conductor a abandonar Uber o els seus competidors. En moltes ciutats, com Los Angeles i estats amb regulacions menys estrictes (en comparació amb Nova York), els ciutadans mitjans poden proporcionar el servei d'Uber. Això augmenta el nombre de conductors i fa que hi hagi més vehicles disponibles. Tot això abans i més fomenta una experiència positiva per als clients d'Uber.

Preu competitiu

Generalment, Uber és menys costós que els tradicionals serveis de taxis i cotxes.

Més segurs i flexibles per als conductors

La seguretat és l’avantatge més important per als conductors que treballin amb Uber o altres serveis de correu electrònic. Com que la transacció no té efectiu, el conductor no afronta tarifes no pagades o ha de portar una quantitat important d’efectiu que pot atraure un atracador.

Els passatgers maleducats, agressius i pertorbadors són eliminats perquè els conductors també poden valorar els seus clients. Les qualificacions o informes relativament baixos de comportament insegur amb els conductors poden provocar la desactivació d’un compte.

A diferència dels taxistes de taxi grocs que treballen torns de 12 hores –o els conductors de cotxes negres programats pels despatxadors–, els conductors d’Uber i altres conductors de correus electrònics gaudeixen d’una major llibertat i flexibilitat. Els conductors poden iniciar sessió i sortida del sistema en qualsevol moment i triar el seu propi horari.

Els conductors poden evitar contractes de lloguer de taxis costosos adquirint els seus propis vehicles. Això significa més beneficis per als conductors, la resta de parts iguals. Els conductors també estalvien l’estrès causat pel favoritisme i la política d’oficines perquè l’aplicació fa que els distribuïdors siguin irrellevants.

Amb uns preus tan barats i uns cotxes fàcilment disponibles, els clients tenen l’hàbit d’agafar un cotxe a distàncies molt curtes en lloc de caminar i els costos poden augmentar ràpidament.

Desavantatges d’Uber

Tot i que hi ha pocs inconvenients per als clients, n’hi ha uns quants. Els conductors també tenen diversos inconvenients.

Preu de sobretensió

El "preu de volada" per a Uber o "preu de primera hora" com es diu Lyft, és controvertit i és una molèstia important per a la majoria dels clients. El preu lliure és un mètode de fixació de preus en el mercat lliure que consisteix a augmentar o baixar els preus en funció de l'oferta i la demanda. Per als clients d’Uber, això significa quants cotxes hi ha disponibles (subministrament) i quants passatgers volen conduir-hi (demanda).

En funció de la intensitat de la demanda, els preus dels serveis d'Uber poden augmentar en un percentatge determinat. A les hores més altes, fins i tot es podrien duplicar o triplicar. Aquestes pujades de tarifa tenen efecte en períodes d’alta demanda de cotxes, com ara hores punta o durant les tempestes de pluja i neu.

Cancel·lacions de viatge

Tot i que Uber en general és més barat i més convenient que un servei de cotxe local o una limusina, les cancel·lacions del viatge dels conductors poden causar pertorbacions en els plans d’un passatger (per exemple, vols perduts).

Problemes de seguretat

Les preocupacions de seguretat també han aparegut en moltes ciutats i estats en què les regulacions de la indústria del transport són laques i els ciutadans mitjans poden entrar fàcilment a la xarxa de correus electrònics com a proveïdors de serveis. Tot i que això té un efecte positiu en augmentar l'oferta de conductors, és possible que aquests conductors no estiguin tan motivats per assolir alts estàndards de professionalitat i seguretat.

Conductors ferits de tarifes baixes

Els preus baixos afecten negativament els resultats dels conductors. A les grans ciutats com Nova York, Uber incita els conductors a comprar cotxes model tardans que poden costar fins a 60.000 dòlars fins a 70.000 dòlars (per a SUV i cotxes de luxe). Alguns conductors encara lloguen cotxes setmanalment a tercers. S'assumeixen la major part dels costos associats al servei, com ara el combustible i les reparacions. Els conductors contribueixen molt a la marca Uber.

Inicialment, els conductors solien confiar en les càrregues de sobrecàrrega per compensar tarifes baixes (en comparació amb les que cobren els serveis de limusina o automòbils) i viatges poc freqüents (en comparació amb els de taxis). Tanmateix, amb la competència de preus i l’aprofitament continuat de nous conductors per part d’Uber i els seus competidors, els beneficis mitjans dels conductors es mantenen a la baixa. Això significa que els conductors han de treballar més hores per obtenir un ingrés comparable al que haurien guanyat fa un any o dos.

Si bé això significa que hi ha un major subministrament de conductors, més hores al volant posen en perill la seguretat tant dels conductors com dels passatgers. Aquestes condicions, juntament amb les cancel·lacions del viatge del client, que poden provocar que el conductor no perdi oportunitats de guanyar diners durant les hores més concorregudes, pot tenir un impacte negatiu en els guanys i la moral dels conductors.

Impacte negatiu de la competència de preus

La competència de preus pot ser destructiva per a qualsevol indústria. Cada vegada més, Uber, Lyft i altres serveis de correu electrònic es dediquen a una intensa batalla per proporcionar el servei més barat. Competeixen directament amb els serveis tradicionals de taxi i cotxe existents tant per als clients com per als conductors. Això ha provocat la caiguda del preu del medalló de taxi i el cotxe negre a Nova York. Això és bo per als conductors, però és dolent per a altres grups tradicionals de serveis de taxi i cotxe.

Compres per emportar

• Uber i els seus competidors han permès organitzar el transport de cotxes des de qualsevol ubicació amb un telèfon intel·ligent.
• Aquest tipus de transport personal proporciona tots els avantatges dels serveis tradicionals de taxi amb comoditats addicionals.
• L’ús d’aquests serveis també ha introduït noves regles que regeixen la manera de fer les coses. Els conductors i clients són capaços de valorar-se, per exemple, el que beneficia tots dos.
• Un inconvenient, però, és que la inundació del mercat amb nous proveïdors de serveis ha creat un nivell de competència que ha reduït la quota de mercat dels serveis tradicionals de taxi i ha reduït els beneficis generals dels conductors.

Divulgació : L’autor d’aquest article té una afiliació amb Uber, Lyft i HailO.