Quins exemples de "política de barril de porc" als Estats Units?

L’anomenada “política del barril de porc” ha estat present a les branques legislatives dels Estats Units i, en menor mesura, a les branques executives des dels anys 1800. Generalment utilitzat de manera despectiva, el terme es refereix a la pràctica que els polítics intercanvien favors concedits a electors o grups d’interès especial a canvi de suport polític, com per exemple en forma de vots o aportacions de campanya. També coneguda com a mecenatge, la política de bóta de porc generalment és finançada per la comunitat més gran, però beneficia principalment o exclusivament només un segment particular de persones.

La despesa en barril de porc i la intersecció de diners i la política s'estenen més de cent anys en la política dels Estats Units. Abraham Lincoln, per exemple, va comerciar contractes de la Guerra Civil a empresaris del nord a canvi de treballs de mecenatge i suport de la campanya. A nivell local, el govern de Nova York a principis del segle XX estava dominat per Tammany Hall, que freqüentment intervingué contractes governamentals i similars per al poder polític.

Entre el 1991 i el 2014, el nombre de projectes de bóta de porc i la quantitat de diners distribuïts a través de la despesa de barril de porc van assolir el 2006 els 14.000 projectes que van rebre uns 30.000 milions de dòlars. El 2010, el Congrés va fer una moratòria a la pràctica de "l'assignació d'assegurances", que va col·locar complements legislatius, o distintius, a les factures d'apropiacions per emportar diners a projectes especials de l'estat del legislador. Les atencions electròniques eren una pràctica habitual que utilitzaven els legisladors quan intentaven aprovar un projecte de llei ampli.

El públic nord-americà es va oposar a la pràctica de destinar diners a través de la política de bóta de porc cap a finals del 2005 en reacció a una quantitat de porc destinada a Alaska que va ser inserida en pocs llocs en una gran factura de transport federal per carretera. En el famós incident "Bridge to nowhere", el Congrés va aprovar inicialment més de 220 milions de dòlars per a la construcció d'un pont per connectar la ciutat de Kethikan, Alaska, amb una població inferior a 9.000 habitants, a l'aeroport de l'illa de Gravina, amb un població de 50. El projecte de 320 milions de dòlars de dòlars seria finançat per contribuents federals, però només se'n beneficiarien uns quants alaskans. Després d'un esclat públic per la flagrant exposició de la política del barril de porc, es van desviar els fons i no es va construir el pont.

Cada any es troben exemples de despeses governamentals en els pressupostos proposats pel Congrés. Un d'aquests projectes de bóta de porc finançat el 2011 va beneficiar la Universitat Estatal de Montana, que va rebre més de 740.000 dòlars per investigar l'ús de la pastura d'ovelles com a mitjà de control de males herbes. Al pressupost de l'any fiscal 2014, es van destinar més de 90 milions de dòlars a les actualitzacions de tancs que l'exèrcit nord-americà ni tan sols volia. L'adjudicació es va fer aparentment perquè el proveïdor dels tancs va operar a diversos districtes congressuals. Històricament, la Llei d'apropiacions del Departament de Defensa (DOD) conté la majoria de carn de porc.

Un altre exemple infame de la política del barril de porc es troba al projecte sobrenomenat "Big Dig" a Boston, en el qual es va reubicar un tram de carretera de 3, 5 quilòmetres sota terra. El president de la Cambra, aleshores, va dirigir fons federals al projecte local. Iniciat el 1982 i finalitzat finalment el 2007, el projecte va costar gairebé 15.000 milions de dòlars, un cost significativament superior al pressupost original de gairebé 3.000 milions de dòlars.

La pràctica de la política de barril de porc està relacionada amb el capitalisme. En lloc del lliure mercat que condueix a l'èxit econòmic, les relacions entre empresaris i govern determinen l'èxit.