Quines matèries primeres utilitzen els fabricants d'automòbils?

Els automòbils requereixen una gran varietat de matèries primeres per a la seva producció, incloent el ferro utilitzat per a l'acer, l'alumini, el vidre, els productes derivats del petroli per a la fabricació de plàstics, cautxú i fibres especials.

Primer, les matèries primeres s’extreuen o s’extreuen d’una altra manera de la terra. A continuació, una empresa productora de matèries primeres converteix les matèries primeres en materials que els fabricants d'automòbils poden utilitzar en la producció d'automòbils. Aquests materials es venen directament a fabricants d'automòbils o a proveïdors de peces d'automòbil.

Compres per emportar

• La indústria de l’automòbil consumeix matèries primeres d’arreu del món en la producció de cotxes i peces de recanvi.
• L’acer, el cautxú, els plàstics i l’alumini són una de les quatre mercaderies més utilitzades que es troben als cotxes.
• A més, la indústria de l’automòbil es basa en el petroli i productes derivats del petroli, no només per a la gasolina, sinó per a la síntesi de plàstics i altres materials sintètics.

Un munt de peces d'automòbil

Un gran nombre de peces components entren en el muntatge d'un automòbil. Més enllà dels grans blocs bàsics com motors i transmissions, hi ha les parts interiors, com ara panells d’instruments, seients i sistemes de climatització, juntament amb tots els cables necessaris per unir-los. Al llarg dels anys, els materials emprats per a la construcció d’aquestes diferents parts han canviat una mica, però la major part del que s’inclou en la fabricació d’automòbils ha continuat essent la mateixa.

Acer

Produït a partir del mineral de ferro minat (la seva matèria primera base), l’acer és potser el component més utilitzat en la fabricació d’automòbils. Suposa aproximadament el 80% del pes d’un cotxe mitjà. L’acer s’utilitza per construir el xassís i la carrosseria d’un cotxe, inclosos el sostre, el cos i els panells de la porta, i les bigues entre les portes. L’acer s’utilitza sovint també en la fabricació de silenciadors i canonades d’escapament. Els avenços tecnològics al llarg dels anys han permès als fabricants d'automòbils utilitzar diferents tipus d'acer amb diferents nivells de rigidesa.

Plàstics

El petroli i el gas (és a dir, el petroli) són la font de matèries primeres dels molts components plàstics dels cotxes. Les empreses químiques són la indústria que transforma els subproductes del petroli en plàstic. Els plàstics són el desafiador de l’acer per tenir protagonisme en la fabricació d’automòbils. En total, el plàstic representa aproximadament el 50% del que entra en la fabricació d’un cotxe nou. Entre les incomptables peces de cotxes fabricades amb plàstic hi ha les nanses de les portes, les obertures d'aire, el tauler de taula i els airbags. La versatilitat, la durabilitat i el caràcter lleuger dels plàstics el converteixen en un material ideal per a diverses peces.

Alumini

L’alumini, principalment per la seva mal·leabilitat i la seva lleugera naturalesa, s’utilitza cada cop més en la fabricació de vehicles. L’alumini ha passat de representar només el 2% del pes d’un cotxe mitjà el 1970 a gairebé el 15% actual. Les rodes solen ser d'alumini i ha substituït acer i ferro en la construcció de moltes peces d'automòbil crítiques, com els blocs de motor.

Goma d'esborrar

El cautxú és essencial per als cotxes i la indústria de l’automòbil és essencial per a la indústria del cautxú. Els pneumàtics són una de les parts més importants d’un cotxe. A més dels pneumàtics, la goma també s'utilitza per fer nombrosos cinturons, mànegues i segells crítics per al funcionament del motor d'un cotxe. Igual que el plàstic, el cautxú és durador i es pot modelar fàcilment en diferents formes. En total, la demanda de cautxú que prové de la indústria de l’automòbil representa aproximadament el 80% de la producció total de cautxú mundial.

La línia de fons

Des dels metalls fins a les fibres fins a la sorra i el quars que s’utilitzen per fer vidre, la fabricació d’automòbils utilitza possiblement més matèries primeres que pràcticament qualsevol altra indústria de producció. Des que va desenvolupar el procés de muntatge per primera vegada, la indústria de l’automòbil sempre ha estat capdavantera en innovacions en la producció massiva, i l’ús adaptatiu de matèries primeres és un factor important en el seu èxit com a indústria.