Lliurament d'impostos lliurats: DDP

Què es paga el deure lliurat - DDP?

Els drets lliurats pagats (DDP) són un acord de lliurament pel qual el venedor assumeix la totalitat de la responsabilitat, el risc i els costos associats al transport de mercaderies fins que el comprador les transfereixi o les transfereixi al port de destinació. Aquest acord inclou el pagament dels costos d'enviament, els drets d'exportació i importació, l'assegurança i qualsevol altra despesa realitzada durant l'enviament a un lloc acordat al país del comprador.

1:32

Pagament de drets d’entrega (DDP)

Acords pagats amb impostos lliurats

DDP és un acord d’enviament que posa la màxima responsabilitat al venedor. Per exemple, DDP s'aplica als serveis de missatgeria en què es controla el cost complet de la cadena de subministrament i hi ha una diferència de cost mínima. A més dels costos d’enviament, el venedor està obligat a organitzar el permís d’importació, el pagament d’impostos i els drets d’importació. El comprador i el venedor han d’acordar totes les dades de pagament i indicar el nom del lloc de destinació abans de finalitzar la transacció.

• DDP situa la màxima responsabilitat pel lliurament de la mercaderia al venedor.
• El venedor ha d’organitzar tots els costos de transport i associats, inclòs el despatx d’exportació i la documentació duanera necessària per arribar al port de destinació.
• Els riscos per al venedor són amplis i inclouen despeses d’IVA, suborn i costos d’emmagatzematge si es produeixen retards inesperats.

Responsabilitats del venedor

El venedor s'encarrega del transport a través d'un transportista de qualsevol tipus. El venedor és responsable del cost del transportista i de l'adquisició del despatx de duana al país del comprador, inclosa l'obtenció de les aprovacions apropiades per part de les autoritats d'aquest país. A més, el venedor pot necessitar adquirir una llicència per a la importació. Tot i això, el venedor no es fa responsable de descarregar la mercaderia.

Les responsabilitats del venedor inclouen subministrar la mercaderia; l'elaboració d'un contracte de venda i documents relacionats; envasament d’exportació; disposar del permís d'exportació; satisfer tots els requisits d'importació, exportació i duana i pagar tots els costos de transport, inclòs el lliurament final a una destinació acordada. El venedor haurà de procurar la prova de lliurament i pagar el cost de totes les inspeccions. El venedor ha d’alertar el comprador una vegada que les mercaderies es lliuren al lloc acordat. En una transacció DDP, si la mercaderia està danyada o perduda en trànsit, el venedor es fa responsable dels costos.

Duana

No sempre és possible que l’enviador esborri la mercaderia mitjançant duanes a països estrangers. Els requisits duaners dels enviaments de DDP varien segons el país. En alguns països, el permís d’importació és complicat i llarg, de manera que és preferible si el comprador, que tingui coneixement íntim del procés, gestioni aquest procés. Si un enviament de DDP no esborra les duanes, les duanes poden ignorar el fet que l’enviament és DDP i retardar-lo. Segons la decisió duanera, això pot provocar que el venedor utilitzi diferents mètodes de lliurament més costosos.

Exemple del món real

DDP s’utilitza quan el cost del subministrament és relativament estable i fàcil de predir. El venedor està sotmès a més risc, per la qual cosa el PDD sol ser utilitzat per proveïdors avançats, segons Trade Financing Global, una companyia alternativa de finançament del comerç.

Segons Robert Stein, vicepresident de Mohawk Global Logistics, hi ha motius per als quals els exportadors i importadors nord-americans no hagin d’utilitzar el DDP .

Els exportadors nord-americans, per exemple, poden estar subjectes a un impost sobre el valor afegit (IVA) a un ritme de fins a un 20 per cent. A més, el comprador és apte per rebre una devolució d’IVA. Els exportadors també estan subjectes a despeses d’emmagatzematge i estabilització inesperades que puguin produir-se a causa dels retards de duanes, agències o transportistes. El suborn és un risc que pot comportar greus conseqüències tant amb el govern dels Estats Units com amb un país estranger.

Per als importadors nord-americans, com que el venedor i el seu remitent controlen el transport, l’importador té informació de la cadena de subministrament limitada. A més, un venedor podrà ajustar els seus preus per cobrir els costos de la responsabilitat de l’enviament de DDP o les factures de transport de marques. Segons Stein, en alguns casos, les factures de mercaderies s’han marcat entre 3.000 i 7.000 dòlars.

Si el DDP es gestiona malament, és probable que els enviaments entrants siguin examinats per duanes, cosa que causa retards. Els enviaments tardans també es poden produir perquè un venedor pot utilitzar serveis de transport més barats i menys fiables per reduir els seus costos.

Comparació de comptes d'inversió Nom del proveïdor Descripció del anunciant × Les ofertes que apareixen a aquesta taula provenen de col·laboracions per les quals Investopedia rep una compensació.

Termes relacionats

Assegurar-se que obté la mercaderia: Dret lliurat no pagat: DDU: Dret lliurat de pagament no pagat significa que el venedor és responsable de garantir que les mercaderies arribin de forma segura a una destinació; el comprador és responsable dels drets d'importació. més Què és el pagament pagat pel transport (CPT)? Carriage Paid To (CPT) és un terme de comerç internacional que indica que el venedor lliura les mercaderies a les seves costes a un transportista o a una altra persona designada pel venedor. més El comerç internacional depèn de costos i mercaderies (CFR) Contractes legals El cost i el transport de mercaderies (CFR) és un terme comercial que obliga el venedor a organitzar el transport marítim a un port de destinació i proporciona al comprador els documents necessaris per obtenir la mercaderia del transportista. . més Incoterms Definir la responsabilitat durant el transport de mercaderies Els termes comercials internacionals —Cotermes per a curt termini— són publicats per la Cambra de Comerç Internacional. Delimiten i aclareixen les normes i els termes en els contractes de comerç internacional i nacional. més Entrega Ex Quay (DEQ): Comprovar les mercaderies a un port de destinació El quai lliurat, en el comerç internacional, fa referència a una especificació de contracte on el venedor ha de lliurar la mercaderia al moll del port de destinació. més Què heu de saber sobre el lliurat al lloc (DAP) El lliurat al lloc es refereix a un acord on el venedor cobreix els costos i assumeix els riscos de traslladar el producte a la ubicació del comprador. més Enllaços de socis