Com United Technologies guanya diners

Si el seu nom fos més genèric, es diria "Business Company". Tot i això, United Technologies Corp. (UTX), amb etiquetes genèriques, és un conglomerat de 109 milions de dòlars amb una de les històries més consistents i rendibles de qualsevol corporació nord-americana. Les accions de la firma es van negociar al voltant de 136 dòlars el juliol del 2019, molt per sobre dels 50 dies mòbils.

United Technologies Corp és un contractista de defensa, però té un negoci civil per valor de desenes de milions de milions. És un fabricant d’escales mecàniques, però que també fabrica unitats de calefacció i climatització. Tot i això, en primer lloc, United Technologies fabrica motors a reacció.

Un inici en avions

La companyia va ser fundada a la dècada de 1930 com United Aircraft, un proveïdor de la important indústria aeroespacial. L'acció es va convertir en un dels components industrials de la Dow Jones més tard aquella dècada i s'ha mantingut en l'índex des de llavors. A mitjans dels anys 70, la companyia va canviar el seu nom i va començar a adquirir empreses no aeroespacials, com Carrier Corp. (la gent de refrigeració) i Otis Elevator Co. (sempre sinònim d'ascensors). Avui, aquest és un dels quatre grans segments de negoci de United Technologies (Otis, UTC Climate, Controls & Security, Pratt & Whitney i UTC Aerospace Systems).

Com a usuari de l'ascensor, probablement tingueu per fet l'obra d'Otis. A no ser que estigui a la part superior del Burj Khalifa o de la CN, és dubte que hagi pagat directament pel viatge. Els contractistes d'edificació que paguen els ascensors, però, són els responsables de traslladar Otis i, per tant, United Technologies cap a un lloc de predomini del mercat.

Sistemes de climatització i més

Clima, controls i seguretat és el departament de Tecnologies Unides dedicat als sistemes de climatització. Però el segment també inclou equips de lluita contra incendis, que és un mercat més gran del que podríeu pensar. Climate, Controls & Security inclou la divisió Carrier, que fa que els congeladors de supermercats, els envasos frigorífics refrigerats, les unitats frigorífiques del terrat i les bombes de calor, entre altres avenços industrials poc atractius que cridin poca atenció, però que facin la vida molt més eficient i còmoda del que seria altament .

Pratt & Whitney, un altre tema d'adquisició, és un dels tres fabricants de motors d'avions més grans del món. Com a entitat operativa per separat, aquesta filial va obtenir 1.400 milions de dòlars el 2017 amb uns ingressos de 16.2 milions de dòlars. Si alguna vegada heu reclutat el vostre seient en un Boeing 757, o heu disparat un míssil d'un raptor del F-22 (almenys una persona que llegeixi això), heu estat capaços de fer-ho per gentilesa d'un Pratt & Whitney motor

De motors a hèlixs

Fins i tot amb un fabricant de motors com a filial, encara hi ha espai per al sector de sistemes aerospacials de marca pròpia de United Technologies. Que els avions són peces complexes de maquinària; el que potser caldria reforçar és que cada part individual pot venir d’un lloc diferent. United Technologies, per exemple, ven sistemes d’il·luminació exterior per a avions, que apareixen als llibres en una categoria diferent dels sistemes d’il·luminació interior. La cartera del departament de sistemes aerospacials també inclou dades de detecció de l'aire i sistemes de detecció d'aeronaus, sistemes de control de motors, sistemes d'hèlix i engranatges de terra. Els seus clients dirigeixen la gamma de fabricants d'avions com Boeing Co. (BA) i Airbus Group al govern, tant als Estats Units com a l'estranger.

En balança, és una cursa a quatre bandes pel títol del segment més gran de United Technologies. El clima, controls i seguretat és el segment més gran, que va contribuir amb ingressos de 17, 8 mil milions de dòlars el 2017. El segueixen Pratt & Whitney a 16, 2 mil milions de dòlars, Aerospace Systems a 14, 7 mil milions de dòlars i Otis a 12, 3 mil milions de dòlars. Els sistemes aeroespacials tenen el major impuls dels quatre, la seva mida es va duplicar més o menys en cadascun dels darrers dos anys. La rendibilitat és similar, amb algunes excepcions. Clima, controls i seguretat es va situar al capdamunt de la xifra que va guanyar 3, 3 mil milions de dòlars de benefici l'any passat, seguit de l'aeroespacial amb 2, 37 milions de dòlars. Otis és el tercer fabricant de beneficis més gran, amb un import de 2.000 milions de dòlars el 2017. El marge de benefici d’Otis és, doncs, un elevat 16, 4%, el segon només per a clima, controls i seguretat. La quota de mercat i el reconeixement de la marca ho són tot, i continuen perpetuant Otis com a líder del mercat indiscutible. Si podeu nomenar el segon fabricant d’ascensors més gran del món, probablement treballeu a la indústria. (Fet divertit: és Schindler, fora de Suïssa.)

La línia de fons

En algun moment, potser per segles, se substituirà el viatge aeri com la forma més ràpida i eficaç de transportar passatgers, càrrega i armament. Fins a aquest moment, les empreses aeroespacials encara hauran de confiar en l’experiència dels líders industrials escollits en el camp com United Technologies.