Té un problema la bateria Tesla-Panasonic?

Tesla Inc., dirigida per Elon Musk (TSLA), està impactant en totes les direccions. Anteriorment, es van produir mals resultats trimestrals, després va ser la reacció incorrecta de Musk a la pregunta de l'analista, i ara hi ha problemes per a la confecció dels socis. (Vegeu també, Elon Musk: famós o infame ?)

Associació de producció de bateries Panasonic-Tesla

Alguns executius de Panasonic han expressat la seva preocupació per les noves inversions amb Tesla en el seu programa conjunt de fabricació de bateries, segons informa Nikkei Asian Review.

El famós conglomerat japonès i el famós fabricant de vehicles elèctrics nord-americans tenen un programa de col·laboració per a la fabricació de bateries i vehicles. En virtut de l’acord signat el 2014, estan construint conjuntament una vasta instal·lació de producció de bateries, anomenada Gigafactory One, a l’estat nord-americà de Nevada. Es preveu que la instal·lació produeixi en massa 35 gigawatt-hores de bateries de cotxes elèctrics de Panasonic per any que alimentin els vehicles elèctrics de Tesla, com el sedan Model 3. La inversió conjunta de les dues companyies a la planta suposa un import de 5.000 milions de dòlars, que s'estendrà fins a l'any 2020.

Panasonic ja va subministrar exclusivament cèl·lules de bateria per a altres cotxes Tesla populars com el Model S, el Model X i el Model 3. La seva empresa conjunta ha resistit la competència, com la tecnologia contemporània Amperex a Xina i LG a Corea del Sud.

Panasonic ja ha assumit la inversió per valor de 1.82 milions de dòlars en l’empresa conjunta. Tot i que es diu que està obert a més inversions, té la intenció de "decidir sobre la base d'una valoració franca de la situació", va dir a Nikkei Asian Review un executiu conegut amb la matèria.

Juntament amb la fàbrica de Nevada, s'esperava que les dues companyies iniciessin una nova fàbrica a la Xina que donés suport a la producció combinada de vehicles i la bateria d'ions de liti des d'un mateix lloc. No obstant això, els executius de Panasonic van dir a Nikkei Asian Review que els plans "encara no es van consolidar" i que "no hi ha res de pedra".

Problemes de producció de Tesla

Malgrat el llançament de l'any passat, el tan esperat Model 3, amb un preu reduït de 35.000 dòlars, Tesla ha sofert grans reptes per augmentar la producció. El mes passat, l'analista de recerca Goldman Sachs Group Inc (GS), analista de recerca David Tamberrino, va publicar una recomanació de venda en què es va declarar la incapacitat de la companyia per assolir el seu objectiu de producció per al cotxe Model 3. Això va donar lloc a una resposta difícil de Musk, que va respondre per tuitejar “Feu les vostres apostes”, atrevint els inversors a sortir de les accions. (Per a més informació, vegeu Elon Musk Repta Goldman a l’informe negatiu .)

L'objectiu de sortida anterior de 5.000 unitats setmanals s'ha diferit fins a juny, i el ritme lent ha aconseguit el benefici operatiu de Panasonic en 20 mil milions de iens (al voltant de 182 milions de dòlars) durant l'exercici acabat recentment. La situació va resultar pitjor per a Tesla, ja que va registrar la seva pitjor pèrdua operativa trimestral durant el període de gener a març. El problema es va agreujar, ja que Musk es va negar a entendre una pregunta d'un analista que va dir que "les preguntes avorrides de la testa no són genials".

La reacció va provocar un descens en el preu de les accions de Tesla i un executiu Panasonic, disgustat, va dir "No està en cap posició per dir una cosa així". (Per obtenir més informació, vegeu Elon Musk empitjora les coses per Tesla? )

Les accions de Tesla es van negociar a 306 dòlars per nit durant les hores anteriors al mercat del divendres al matí.