3 gràfics que suggereixen les existències de transport es dirigeixen al sud

Les existències de transport van experimentar una forta pujada des de principis del 2016 fins a la major part del 2018. Els seguidors de l’anàlisi tècnica i la teoria de Dow solen mantenir un ull especialment especial en aquest sector, ja que sovint es considera un indicador líder de com s’espera que el mercat més ampli funcioni. .

Com llegireu a continuació, l’augment de la pressió de venda durant els darrers mesos ha enviat el preu dels principals actius de transport per sota dels nivells bàsics d’assistència i ha desencadenat diversos senyals de venda a llarg termini. Donem un cop d’ull als nivells específics que els comerciants miraran i intentarem determinar com els comerciants intentaran posicionar-se al llarg de les setmanes i els mesos següents.

iShares Transport mitjà ETF (IYT)

Els operadors actius que busquen avaluar el rendiment d’un segment important de mercat, com el transport, solen recórrer a fons de borsa cotitzats amb gran intercanvi (ETFs) com ara l’ETF iShares Transportation Middle (IYT). Tal com el seu nom indica, aquest fons inclou participacions de tot el sector i és particularment útil per a aquells que volen comprar a les companyies aèries americanes, ferroviàries i camionistes.

Fent un cop d’ull al gràfic següent, podeu veure que el fons ha estat cotitzant al llarg d’un ascens important durant la major part del 2017 fins al 2018, però la feblesa recent va obligar a baixar el preu per sota del suport a llarg termini d’una línia ascendent i dels 200-. mitjana mòbil diària. El desglossament és un senyal clar de la reversió de la tendència, i molts operadors actius miraran el creixement baixista entre les mitjanes mòbils de 50 dies i 200 dies, coneguda com a creu de mort, per marcar l’inici d’una caiguda a llarg termini.

Corporació FedEx (FDX)

Les línies de tendència són una eina preferida per a molts seguidors d’anàlisis tècniques, ja que es poden utilitzar per identificar valors que es troben en un rang definit, conegut com a canal. Aquests patrons són tan seguits perquè ofereixen als comerciants amb punts d’entrada i sortida definits.

Com es pot veure en el gràfic de FedEx Corporation (FDX), les accions s’han mantingut dins d’un canal descendent durant la major part del 2018. Els comerciants voldran prendre nota d’aquest patró perquè el tancament recent per sota dels 200 dòlars suggereix que la tendència a la baixa està guanyant impuls. i que probablement la tendència inferior actuarà com a nivell de resistència a les temptatives de rebots. Des de la perspectiva de la gestió del risc, els operadors baixistes miraran de protegir les seves posicions posant comandes d’aturada per sobre dels 200 dòlars o la mitjana mòbil de 50 dies (216, 56 dòlars), depenent de la tolerància al risc.

Corporation Pacific Union (UNP)

Els ferrocarrils són sovint més lents per seguir els moviments del sector del transport més ampli, atesa la naturalesa dels seus negocis subjacents. Dit això, és interessant prendre nota del gràfic de Union Pacific Corporation (UNP) perquè recentment s’ha tancat per sota del suport de la seva mitjana mòbil de 200 dies. El trencament per sota dels nivells clau de suport es considerarà un canvi en els fonaments i, tècnicament, com un signe de la inversió de les tendències més important. Els óssos configuraran probablement les comandes d’aturada per sobre de 144 o 148 dòlars, depenent de la tolerància al risc.

La línia de fons

Les existències de transport són sovint considerades com un indicador líder dels mercats més amplis i seguides de prop per la comunitat comercial activa. És probable que els comerciants utilitzin els desglossaments recents que es mostren als gràfics anteriorment per suggerir que la convicció baixista que ha estat dominant en les darreres setmanes es farà més forta i és probable que la debilitat continuada sigui durant la primera part del 2019.

En el moment d’escriure, Casey Murphy no posseïa cap posició en cap dels actius esmentats.