Expedició lliurada (DES)

Què s'entrega Ex Nave (DES)?

L'expedició lliurada (DES) era un terme comercial que requeria que el venedor lliurés les mercaderies a un comprador en un port d'arribada acordat. El venedor es va complir amb la seva obligació en el moment de lliurar mercaderies no clares en un port designat. Va assumir tot el cost i el risc que suposava arribar a la mercaderia fins a aquell moment, moment en el qual estava a disposició del comprador i el comprador va assumir tots els costos i riscos derivats.

Aquest terme s’aplica tant a l’enviament marítim a l’interior com al mar i sovint en el transport nolieig. Va caducar a partir del 2011. DES és un terme legal i la definició exacta pot diferir una mica per país.

Expedició lliurada (DES) explicada

Els contractes que comporten transport internacional sovint contenen termes comercials abreujats que descriuen detalls com ara l'hora i el lloc de lliurament, el pagament, en quin moment el risc de pèrdues passa del venedor al comprador i qui paga els costos de mercaderies i assegurances. DES era només un tipus de contracte de comerç internacional.

Compres per emportar

• L'expedició lliurada (DES) era un terme comercial que requeria que el venedor lliurés les mercaderies a un comprador en un port d'arribada acordat.
• DES era un incoterm que s’aplicava tant a l’enviament a l’interior com al mar i sovint en el transport nolieig. Va caducar el 2011.
• DES és un terme legal i la definició exacta pot diferir una mica per país.

Els Incoterms defineixen els termes d’enviament

Els termes comercials més coneguts són coneguts com "incoterms", escassos per "termes comercials internacionals". La Cambra de Comerç Internacional (ICC), una organització, els publica amb l'objectiu de fomentar el comerç i el comerç internacionalment. ICC promou i protegeix els mercats oberts de béns i serveis.

Els incoterms sovint són idèntics en termes domèstics com ara el Codi comercial uniforme americà (UCC), però tenen significats diferents. Les parts en un contracte han d’indicar expressament el resultat de les seves condicions.

Normalment, el venedor segueix sent responsable dels productes fins al lliurament. Aporta els costos i els riscos que comporta l’aportació de mercaderies a port. El venedor té tota la responsabilitat del transport i ha de pagar a la companyia naviliera i comprar una assegurança per a la mercaderia.

L’obligació del venedor finalitza quan lliura la mercaderia al port acordat a bord del vaixell, encara no autoritzat per a la seva importació. Els compradors són responsables de tots els costos de rebre i descarregar la mercaderia i de netejar-los a través de les duanes.

Lliurat Ex Navega versus Ex Quay i Ex Works

El lliurament Ex Lliurat difereix del lliurament Ex Quay (DEQ) i dels treballs Ex (EXW). La nau Ex Entrega (DES) estipula que el venedor té l’obligació legal de lliurar la mercaderia a port i d’assegurar l’arribada de la mercaderia allà, però no a un moll.

Entrega Ex Quay especifica que el venedor ha d'enviar les mercaderies al moll al port de destinació. Ex Quay lliurat pot tenir un deure com a pagament o impagat. El venedor està obligat a cobrir els costos, com els deures, si paga i és responsable de subministrar la mercaderia. Si no pagades, aquestes obligacions i responsabilitats es traslladen al comprador.

El venedor ha de posar les mercaderies disponibles per a la seva recollida al seu lloc de treball a Ex Works. El comprador els assumirà tots els costos i els riscos del transport.

Exemples reals de naus lliurades ex

El venedor X envia contractes de mercaderies a un moll i port a Kennebunkport, Maine. A mig camí, el vaixell es troba amb una tempesta que s’enfonsa. El venedor X absorbeix la pèrdua perquè l'enviament encara no ha arribat a port.

Alternativament, l'enviament del venedor X arriba a Kennebunkport. La tempesta impacta mentre el vaixell queda atracat després del punt en què el comprador Y ha pres possessió dels productes contractualment. El vaixell s’enfonsa a port. El comprador Y absorbeix la pèrdua perquè ha acceptat el lliurament, tot i que la mercaderia encara no ha sortit del vaixell.

Comparació de comptes d'inversió Nom del proveïdor Descripció del anunciant × Les ofertes que apareixen a aquesta taula provenen de col·laboracions per les quals Investopedia rep una compensació.

Termes relacionats

Ex Quay lliurat (DEQ): arribar a la mercaderia a un port de destinació El quai lliurat, en el comerç internacional, es refereix a una especificació de contracte en què el venedor ha de lliurar la mercaderia al moll del port de destinació. més Tot el que cal saber sobre Free Alongside (FAS) Free alongside (FAS) és un terme comercial que obliga un venedor de productes a exportar a lliurar aquestes mercaderies a un port específic al costat d’un vaixell designat pel comprador. més Ex Works (Exw) Enviament: quan el comprador cobreix els costos de transport Ex Works (EXW) és un terme de comerç internacional que descriu quan un venedor posa a disposició el producte en un lloc designat i el comprador suporta despeses de transport. més Assegurar-se que obté la mercaderia: Dret lliurat no pagat: DDU: Dret lliurat: No pagat significa que el venedor és responsable de garantir que les mercaderies arribin de forma segura a una destinació; el comprador és responsable dels drets d'importació. més informació sobre el transportista gratuït: opció de lliurament per FCA El transportista gratuït és un terme comercial que especifica una ubicació de lliurament de mercaderies. Cal que el venedor assumeixi el cost de lliurament a aquesta ubicació. La ICC va actualitzar Incoterms el 2010 per incloure FCA. més Incoterms Definir la responsabilitat durant el transport de mercaderies Els termes comercials internacionals —Cotermes per a curt termini— són publicats per la Cambra de Comerç Internacional. Delimiten i aclareixen les normes i els termes en els contractes de comerç internacional i nacional. més Enllaços de socis