Les tarifes de Trump afectarien gairebé tots els segments de la indústria automobilística: Moody's

Les tarifes proposades per a vehicles i peces que entren als Estats Units afectaran tots els segments de la indústria automobilística mundial, segons Moody's Investors Service.

En una nota informada per CNBC i Detroit Free Press, l’agència de qualificació creditícia va advertir que les tarifes més elevades a les importacions enviaran ondulacions a tota la cadena de subministrament global de la indústria d’automòbils, endurint els beneficis empresarials i les qualificacions creditícies dels fabricants de vehicles, proveïdors de peces, distribuïdors i empreses de transport.

"Les tarifes de cotxes importats, les parts serien generalment negatives de crèdit per a la indústria", deia Moody's a l'informe. "Una tarifa del 25% sobre vehicles i peces importades seria negativa per a gairebé tots els segments de la indústria d'automòbils: fabricants de automòbils, proveïdors de peces, concessionaris de vehicles i empreses de transport ... Si es cobren cap aranzel, els fabricants d'automòbils haurien d'absorbir el cost per protegir les vendes. els volums, alhora que perjudiquen la rendibilitat; augmentar els preus per passar els costos tarifaris als clients, cosa que podria perjudicar les vendes; o bé una combinació d'ambdós. "

Es preveu que es faci efectiva la tarifa del 25% de l’administració del president Donald Trump sobre béns xinesos, inclosos autos, el 6 de juliol. La setmana passada, el govern nord-americà també va amenaçar d’introduir una tarifa del 20% sobre totes les importacions de cotxes muntats a la Unió Europea.

"Basant-nos en les tarifes i les restriccions comercials que fa temps que els Estats Units i les seves grans empreses i treballadors han obtingut per la Unió Europea, si aquests Tarifes i Barreres no es desglossen i se suprimeixen aviat, posarem una tarifa del 20% sobre tots els seus cotxes. Arribeu als Estats Units. Construïu-los aquí! ”, ha tuitejat divendres Trump.

Si bé les tarifes s’adrecen a empreses estrangeres, Moody's va assenyalar que la naturalesa global de la indústria significa que els gegants dels Estats Units Ford Motor Co. (F) i General Motors Co. (GM) també seran víctimes de les mesures proposades. Tant la Ford com GM, van advertir la signatura, importen un gran nombre de vehicles als Estats Units des de Canadà i Mèxic (vegeu també: Ford Stock Face Facilitats de més reduccions com a pitjor de perspectiva .)

"Les tarifes serien negatives tant per a Ford com per a GM", va dir Moody's. "La càrrega seria més gran per a GM, ja que depèn més de les importacions de Mèxic i el Canadà per donar suport a les operacions dels Estats Units. A més, una part important dels camions i dels SUVs de marge elevat de GM provenen de Mèxic i del Canadà ... Els dos fabricants haurien d'absorbir els costos de la reducció de la producció mexicana i canadenca i de traslladar-los a Estats Units. "

Moody's també va identificar a Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) com a víctima, assenyalant que el vuitè major fabricant d'automòbils del món fabrica "aproximadament la meitat dels seus vehicles als Estats Units, amb les unitats restants importades principalment de Mèxic i Canadà". L'informe afirmava que els fabricants de vehicles automòbils no nord-americans que venen marques més barates i no tenen plantes als EUA es veuen especialment afectats per les tarifes proposades. (Vegeu també: Com pot afectar la tarifa automàtica de Trump les empreses nord-americanes i els consumidors .)