Rescat
Un rescat és l’acte d’una empresa, d’un individu o d’un govern que proporciona diners i recursos (també coneguts com a injecció de capital) a una empresa que falla. Aquestes accions ajuden a prevenir les conseqüències de la caiguda potencial de l’empresa que pot incloure la fallida i l’impagament de les seves obligacions financeres.
Les empreses i els governs poden rebre un rescat que pot adoptar la forma d'un préstec, la compra de bons, accions o infusions en efectiu, i poden requerir a la part recusada el reemborsament del suport, segons els termes. Els rescats es van produir tradicionalment en indústries o empreses que ja no són viables o que han tingut grans pèrdues. Tanmateix, fins i tot sectors aparentment estables com els bancs són susceptibles de fracassar, com es va veure durant el rescat del sector financer del 2008.
Resolució explicada
Els rescats solen ser només per a empreses o indústries les fallides de les quals poden tenir un impacte negatiu greu en l’economia, no només en un determinat sector del mercat. Per exemple, una empresa que té una plantilla considerable pot rebre rescat perquè l’economia no podria suportar el salt substancial de l’atur que es produiria si el negoci fracassés. Sovint, altres empreses intervindran i adquiriran el negoci que falla, conegut com a adquisició de rescat.
El govern dels Estats Units té una llarga història de rescats que es remunten al pànic de 1792. Des d’aquest moment, el govern ha assistit a les institucions financeres durant el rescat i estalvi de préstecs de 1989, el gegant d’assegurances rescatat American International Group (AIG), finançat pel govern patrocinat pel govern els prestadors domèstics Freddie Mac i Fannie Mae, i els bancs estabilitzats durant el rescat "massa gran per fallar", conegut oficialment com a Llei d'estabilització econòmica d'emergència de 2008 (EESA).
Durant el pànic de 1792, el deute de la guerra revolucionària va portar al govern a rescatar els 13 Estats Units.
A més, la indústria financera no és l’única que ha rebut fons de rescat al llarg dels anys. Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) i la indústria de les companyies aèries també van rebre suport governamental i de rescat.
El 2010, Irlanda va rescatar la Anglo Irish Bank Corporation per un import de més de 29 mil milions de dòlars americans. Grècia va rebre rescats de la Unió Europea (UE) que van superar l'escala al voltant dels 360 milions de dòlars americans. Tanmateix, Grècia no solament necessita ajuda externa per gestionar deutes. Entre altres rescats destaquen Corea del Sud el 1997, Indonèsia el 1999, Brasil el 1998, 2001 i 2002 i l’Argentina el 2000 i 2001.
A més, és bàsic comprendre que moltes de les empreses que reben fons de rescat acabaran pagant els préstecs. Chrysler i GM van pagar les obligacions del Tresor, així com AIG. Tanmateix, AIG també ha rebut ajudes en maneres diferents del merament financer, que és més difícil de localitzar.
Compres per emportar
- Un rescat és la injecció de diners en una empresa o organització que, d’altra manera, s’enfrontaria a un col·lapse imminent.
- Els rescats poden ser en forma de préstecs, bons, accions o efectiu.
- Alguns préstecs requereixen reemborsament, amb pagaments o sense interessos.
- Els rescats solen anar a empreses o indústries que afecten directament la salut de l'economia general, en lloc d'un sector o indústria en particular.
Exemple del món real
Com podeu veure, els rescats tenen diverses formes i formes. A més, amb cada nou rescat, es tornen a obrir els llibres de discos i s’actualitza un nou premi més gran del destinatari. Considereu alguns d’aquests altres rescats financers històrics.
Resolució de la indústria financera
El govern dels Estats Units va oferir un dels rescats més massius de la història el 2008 arran de la crisi financera mundial. El rescat es va dirigir a les institucions financeres més grans del món que van patir greus pèrdues pel col·lapse del mercat hipotecari subprime i la consegüent crisi de crèdits. Els bancs, que havien proporcionat un nombre creixent d’hipoteques als prestataris amb puntuacions de crèdit baixes, van experimentar pèrdues de préstecs massius, ja que moltes persones van morir de les seves hipoteques.
Les institucions financeres com Countrywide, Lehman Brothers i Bear Stearns van fallar i el govern va respondre amb un paquet d’assistència massiva. El 3 d’octubre de 2008, el president George W. Bush va signar la llei la Llei d’estabilització econòmica d’emergència del 2008, que va suposar la creació del Programa de socors de problemes amb problemes (TARP). TARP va permetre al Departament del Tresor dels Estats Units gastar fins a 700 milions de dòlars per comprar actius tòxics en els balanços de desenes d’institucions financeres. En última instància, TARP va desemborsar 439 milions de dòlars americans a institucions financeres, segons ProPublica, un saló de premsa independent sense ànim de lucre. Aquesta xifra representava el rescat més gran de la història financera fins a aquesta data.
Bear Stearns, que es va convertir en un dels majors bancs d'inversió amb beneficis de 2.000 milions de dòlars el 2006, va ser adquirida per JP Morgan Chase el 2008.
Rescat de la indústria d’automòbils
Automòbils com Chrysler i General Motors (GM) també van ser enderrocats durant la crisi financera del 2008. Els fabricants d'automòbils també van buscar un rescat dels contribuents i van argumentar que, sense un, no podrien romandre solvents.
Els fabricants d'automòbils es van trobar sota la pressió, ja que la caiguda de les vendes es va disminuir enmig dels dos impactes del preu dels preus del gas i la incapacitat per a molts consumidors de obtenir préstecs per a automòbils. Més concretament, els elevats preus de la bomba van fer que caiguessin les vendes dels SUV dels vehicles i els vehicles més grans dels fabricants. Simultàniament, el públic va trobar difícil obtenir finançament, inclosos préstecs d'automòbils, durant la crisi financera, ja que els bancs van reforçar els seus requisits de préstecs, dificultant encara més les vendes d'automòbils.
Tot i que estaven destinats a empreses financeres, els dos fabricants automobilístics van acabar aconseguint aproximadament 17.000 milions de dòlars de TARP per mantenir-se a flota. Al juny de 2009, Chrysler, ara Fiat-Chrysler (FCAU), i GM van sortir de la fallida i es mantenen entre els grans fabricants d'automòbils actuals.
ProPublica afirma que a l'abril del 2018, el Tresor dels Estats Units va recuperar 390 mil milions de dòlars dels 439.6 mil milions de dòlars que va dispersar, i GM i Chrysler van pagar els seus préstecs TARP anys abans del previst. El Tresor dels Estats Units va recuperar al final la resta del que havia desemborsat, ja que va obtenir un benefici de 66.2 mil milions de dòlars comprant accions dels bancs quan els preus eren baixos i venent-los a mesura que el valor va reaparèixer.
Comparació de comptes d'inversió Nom del proveïdor Descripció del anunciant × Les ofertes que apareixen a aquesta taula provenen de col·laboracions per les quals Investopedia rep una compensació.