Vendes de vehicles
En finances, els comentaristes utilitzen el terme "vendes d'automòbils" per referir-se al nombre de cotxes venuts als Estats Units. De tant en tant, el terme també s’utilitzarà per referir-nos a la venda de camions lleugers.
Els fabricants d’automòbils reporten les seves vendes a principis de cada mes, que el Departament de Comerç nord-americà informa anualment. Els dos conjunts de números són vigilats de prop pels participants del mercat, ja que les vendes d'automòbils es veuen com un indicador important de la fortalesa econòmica.
Compres per emportar
- Les "vendes d'automòbils" fan referència al nombre de cotxes i camions lleugers venuts als EUA
- Economistes i inversors vetllen per aquesta estadística, ja que la indústria de l'automòbil és un component significatiu de l'economia dels Estats Units.
- Si bé les vendes d'automòbils van disminuir dràsticament després de la crisi financera del 2008, s'han recuperat i van superar els nivells anteriors a la crisi.
Comprendre les vendes d'automòbils
La indústria de l’automòbil és una part important de l’economia dels Estats Units, que representa entre el 3 i el 3, 5% del producte interior brut (PIB) dels Estats Units. No consisteix només en fabricants de vehicles, sinó també en concessionaris, proveïdors de peces i empreses relacionades. Tenint en compte la seva mida, no sorprèn que els inversors tinguin un seguiment estret de les dades de vendes de vehicles. De fet, l'informe mensual del Departament de Comerç dels Estats Units sobre les vendes d'automòbils és un dels motors que es van utilitzar en les actualitzacions trimestrals del PIB del govern.
La indústria automobilística nord-americana ha estat dominada durant molt de temps pels "tres grans" de General Motors, Ford i Fiat Chrysler; tot i que en els darrers anys Elon Musk ha ajudat a convertir Tesla en un jugador nou i àmpliament seguit al mercat.
Els fabricants automobilístics japonesos també són competidors formidables, després d’haver-se endinsat en el mercat dels Estats Units arran de l’embargament del petroli de 1973 per l’Organització dels Països Exportadors de Petroli (OPEP). Aquest embargament va fer que els preus del petroli passessin de 3 a 12 dòlars el barril, augmentant la demanda del consumidor de vehicles menors i més eficients energèticament per Toyota, Honda i Nissan.
El 1982, Honda es va convertir en el primer fabricant japonès que va obrir una planta de producció als Estats Units Toyota i Nissan, seguidament, i el 2014, el 70% dels vehicles de les empreses japoneses venuts als EUA es van construir en aquestes plantes.
Una altra fita important de la història de la indústria automobilística nord-americana es va produir a la tardor del 2008, després del col·lapse sobtat de la firma financera Lehman Brothers. Aquest esdeveniment va provocar onades de xoc als mercats financers i va provocar una crisi de crèdit. En plena crisi, va quedar clar que General Motors i Chrysler estaven a la vora de la fallida, mentre que Ford lluitava per mantenir-ne la solvència.
Tot i que Ford va aconseguir sobreviure pel seu compte, el govern es va veure obligat a rescatar General Motors i Chrysler amb fons de gairebé 80 milions de dòlars per als contribuents. El gener de 2014, Chrysler va ser adquirida per la firma italiana Fiat Automobiles.
Exemple real de vendes d'automòbils
La crisi econòmica que va seguir després del col·lapse de Lehman Brothers es va reflectir en les estadístiques de vendes d'automòbils en aquell moment. Entre el 2007 i el 2009, les vendes anuals d'automòbils nord-americanes van caure de 16, 08 milions el 2007 a 10, 4 milions el 2009, la xifra anual més baixa de 30 anys.
Des de llavors, les vendes d'automòbils han tornat gradualment als seus nivells previs a la crisi, superant els 17, 2 milions el 2018.
Comparació de comptes d'inversió Nom del proveïdor Descripció del anunciant × Les ofertes que apareixen a aquesta taula provenen de col·laboracions per les quals Investopedia rep una compensació.