Pot Boeing caure més enllà de les amenaces comercials de la Xina?

Les accions del fabricant d’avions amb seu a Chicago, Boeing Co. (BA), van caure dimecres en la negociació prèvia al mercat després de la notícia que la Xina imposaria tarifes punitives que podrien afectar algunes variants de la família d’avions més venuts de la companyia. Com a part de la intensificació de les tensions comercials mundials, Boeing es troba en una posició enfront del potencial rival europeu, perdent la seva adherència al mercat xinès crucial. (Vegeu també: Accions sobre el pitjor Q1 des de la gran depressió. )

Boeing, el major exportador nord-americà per valor, ha vist caure les seves accions un 2, 7% a la tarda del dimecres. A 321, 89 dòlars, la BA reflecteix un augment del 9, 2% interanual (YTD) i una rendibilitat del 80% en els dotze mesos més recents. L’índex de la Dow Jones Industrial Average (DJIA) ha patit els temors dels inversors respecte a polítiques comercials més proteccionistes procedents de la Casa Blanca, un 3, 2% el 2018, mentre que l’S&P 500 ha disminuït un 2, 5% en el mateix període. (Vegeu també: Cisco, Només les existències d’Intel Dow Stocks encara a l’altura YTD: CNBC. )

Tarifes de fins al 30% als 737 Jets de Boeing

En una resposta de represàlia, Pequín va anunciar una imposta prevista per als avions en un rang de pes que podria incloure variants dels 737 avions populars de Boeing. Els plans d'un sol passatge, com el 737 i la família A320 d'Airbus SE, haurien de suposar prop del 75% del mercat global d'aquí a 20 anys, segons les estimacions de Boeing.

Si s’aprova una imposta addicional, la tarifa total dels avions de fabricació nord-americana ascendiria a un 30% sobre els avions de Boeing, segons Bloomberg i suposaria un benefici important per a Airbus, ja que podria oferir al fabricant francès un llançament. a la Xina, on Boeing va atribuir més de la quarta part dels seus enviaments mundials el 2017. Es preveu que el país més poblat del món es converteixi en el mercat més gran dels avions fins al 2020.

Un guany per Airbus?

"Airbus serà el vencedor absolut", va dir Shukor Yusof, fundador de la firma de consultoria en aviació a Malàisia Endau Analytics. "No té precedents i aquest és només el començament. Els Estats Units estan perdent més per això que la Xina. "

La notícia arriba en el pla més gran de l'Estat comunista de doblar la construcció del seu propi fabricant d'avions que podria interrompre el duopoli del mercat. Comercial Aèria Comercial Corp de China Ltd., també coneguda com Comac, està provant un nou raig de cos estret. Mentrestant, Boeing ha estat aportant diners al país amb noves instal·lacions de producció locals, ja que espera que la Xina necessiti més de 7.000 nous avions amb un valor superior a 1, 1 bilions de dòlars en les dues pròximes dècades. (Vegeu també: Tintes de la Casa Blanca : 4 milions de dòlars. Acord amb Boeing: hora de comprar? )